ENGLISH

المدونة: تدريب الطيران

يعتبر السفر حول العالم تحت سيطرة بعض الطائرات الأكثر تقدمًا في العالم، بالنسبة للكثيرين، هي تعتبر وظيفة أحلامهم. لكن الطريق إلى مهنة طيار ليس بالأمر السهل، خاصة مع وجود العديد من العقبات التي يجب التغلب عليها. فيما يلي بعض أهم نصائح للطيارين للبدء. إن جعل نفسك طيارًا أفضل هو شيء يسعى كل طيار محترف للعمل عليه باستمرار. فهل هناك قائمة سحرية بالمكونات المطلوبة لإتقان المهارات؟ ليس صحيحا. يختلف كل طيار ولا توجد شخصية محددة أو مجموعة مهارات تتطلبها لتكون طيارًا جيدًا. لكن ما يميز العظيم عن المتوسط هو التطور المستمر. لقد وضعنا قائمة بالعديد من نصائح للطيارين معًا لجعلك طيارًا أفضل. أفضل 5 نصائح للطيارين 1. ادخل إلى "وضع الطائرة" قبل أن تعلق على الطائرة وتقلع، فكر في رحلتك وتخطيطها. تمامًا مثل زر "وضع الطائرة" على هاتفك الذكي، ما عليك سوى تبديل عقلك إلى الطائرات. لا تفكر في أي شيء آخر غير رحلتك. فمن أفضل نصائح للطيارين ألا تدع الحياة تشتت انتباهك لتعترض طريق رحلة طيران جيدة. إذا لم تستطع تصفية ذهنك من الأفكار المزعجة ولا تشعر أن رأسك في اللعبة، فلا تطير. 2. سد الثغرات في معرفتك إنه لأمر مؤسف أننا كبشر، لسنا جهاز كمبيوتر مليء بالمعرفة. فأدمغتنا أشياء رائعة ولكن في بعض الأحيان، نصادف شيئًا لا نفهمه أو لا نتذكره تمامًا. إذا لم تكن متأكدًا من شيء ما، فابحث عنه وتأكد من أنك تعرف الإجابة بنسبة 100 بالمائة. لن يفترض الطيارون الجيدون أبدًا. 3. كن دقيقاً في مجال الطيران، تُحدث الدقة عندما يتعلق الأمر بالطيران فرقًا بين قيادة طائرة بطريقة معينة وطيرانها تقريبًا. من خلال السعي للحصول على سرعة جوية دقيقة، والارتفاع، والمواقف، تكون الطائرة في المكان الذي تريده تمامًا. في حين أن تحديد رقم "دقيق" أمر صعب للغاية وشبه مستحيل، فإن السعي لتحقيقه يكون دائمًا أفضل من الحصول على "تقدير تقريبي"، لأن هذه ليست الطريقة التي يفترض أن تطير بها الطائرة. 4. كن سلسًا وأحب طائرتك من غير المحتمل أن تجد الطائرة التي تم توجيهها بسلاسة نفسها في المكان الخطأ. الطائرات لا تتفاعل بشكل جيد مع الطيران المزعج. فإن التصرف بسلاسة ودقة يعني أن التغييرات في الموقف والقوة والتشكيلات تتم من خلال العديد من الحركات، والتي يتم نسجها معًا في تغيير واحد كبير بدلاً من تغيير واحد كبير يتم إجراؤه مرة واحدة. وستعمل الكثير من الحركات السلسة على تقليل فرصك في الإفراط في إطلاق النار على هذا الموضع إلى الصفر تقريبًا. 5. فهم الديناميكا الهوائية للطائرة سيكون لدى معظم الطيارين معرفة أساسية عن سبب تحليق الطائرة وكيفية عملها؛ ومع ذلك، سيكون لدى القليل منهم فهم عميق للاختلافات الدقيقة التي تربط العديد من العوامل الديناميكية الهوائية معًا، مما يؤدي إلى الطيران. لا تذهب للحصول على درجة علمية في هندسة الطيران، ولكن اقرأ عن تأثيرات زاوية الهجوم والآثار المترتبة على طريقة أسطح التحكم في تغيير الجناح وكاميرا الذيل. في حين أن هذه ليست قائمة كاملة بمجموعة سحرية من الاستراتيجيات لممارستها، فهي بداية جيدة! بحلول الوقت الذي تتخطى فيه هذه النصائح، من المحتمل أن تكون قد عثرت على نصائحك الخاصة على طول الطريق.   كيف تصبح طيارًا أفضل؟ الحقيقة الأساسية هي أن الكثير من نصائح "اجعل نفسك طيارًا أفضل" قد تم تقديمها إلى جيل بعد جيل من الطيارين. حيث أن إحدى النصائح الذهبية للطيارين هي أن المدربين يجدون العديد من المشكلات نفسها التي مرت عبر تلك الأجيال، كما كانت قبل 30 عامًا. لذلك، فإن المفهوم الكامن وراء هذه القائمة بسيط: إذا اتبعت كل منهم أو معظمهم، فستتحسن مهارتك بشكل كبير. الأمر ليس أكثر تعقيدًا من ذلك ولم يكن أبدًا.   افهم ما يعنيه "التخطيط للمستقبل" في الواقع لكل حالة طيران إذا سمع الطالب عبارة "التخطيط للمستقبل" مرة واحدة، فإنه يسمعها ألف مرة. لسوء الحظ، بمجرد إصدار الترخيص، لم يتبق أحد ليكرر هذه العبارة المهمة للغاية. لذلك، يجب أن نقول ذلك لأنفسهم. يجب أن يدركوا أيضًا أنه يعني أشياء مختلفة في أوقات مختلفة. من الواضح أن التخطيط ضروري لوقف الوقود. ربما ليس من الواضح أنك بحاجة إلى النظر إلى الأمام والتخطيط لمكان وضع الساق الأساسية وأين ستخرج اللوحات في اتجاه الريح. في الوقت نفسه، تحتاج إلى تقييم تأثيرات الرياح وكيف ستقوم بتعديل الأجزاء المختلفة من النهج. وينطبق الشيء نفسه على جميع مراحل القتال الأخرى. حيث يجب أن يكون رأسك جيدًا أمام الطائرة في جميع الأوقات.   إذا كنت تسافر أقل من 35 ساعة في السنة، فاجعل كل رحلة تجربة تعليمية من المسلم به أن كل رحلة في حياتك المهنية في مجال الطيران يجب أن تكون جهدًا لجعلها أفضل من الرحلة السابقة. ومع ذلك، إذا كنت لا تسافر بانتظام، فمن الضروري أن تتضمن كل رحلة عوامل تساعدك على البقاء فعالاً. حتى إذا كنت ستأكل الهامبرغر فقط، فخطط للرحلة لتشمل نوعين مختلفين من الهبوط (حقل قصير، حقل ناعم)، اجعل هبوطًا واحدًا على الأقل لمسة وانطلق حتى تتمكن من الحصول على المزيد من الهبوط في الساعة. حتى لو كانت مجرد رحلة قصيرة إلى حقل محلي، تحقق من وقت الإقلاع وحدد الوقت المقدر للوصول في رأسك. افعل كل ما في وسعك في كل رحلة لتوسيع حدودك والحفاظ على كفاءتك. لا تخرج فقط لتتعلم شيئًا.   اجعل هبوطك أكثر دقة واحدة من أفضل نصائح للطيارين هي جعله هدفًا شخصيًا ستحاول دائمًا الوصول إليه ضمن أول 600-800 قدم من المدرج، بغض النظر عن طوله. الهدف هو أن تكون مرتاحًا عند الهبوط على مدرج يبلغ ارتفاعه 2000 قدم. حيث إنه إذا لامس متوسط ​​الطائرة الخفيفة مسافة 800 قدم، فستحتاج إلى القليل من الكبح أو لا تحتاج إلى فرملة لإيقاف 2000 قدم المتبقية. نحن لا نبحث عن عمليات هبوط شركات الطيران التي تصل إلى أرقام في كل مرة. فقط تعال إلى الأرقام ذات الارتفاع والسرعة المعقولين وألفي قدم (الأقصر الذي يراه عادة) لن تفكر فيه.   خذ على الأقل ساعة مزدوجة مرة في السنة الجميع، بغض النظر عن كمية الذباب، يصبحون متسخين أو يطورون عادات سيئة. هذه هي النظرية الكامنة وراء BFR، وفحوصات الطيران، وبرامج الفحص المتكررة الأخرى. لكن عامين فترة طويلة. لماذا لا تخرج مع مدرب مرة في السنة، لأنها رحلة "غير رسمية" ولن يكون هناك ضغط "للتمرير". ركز على صنع الأنماط، لأن الرسوم المتحركة النموذجية تأخذ كل جانب من جوانب مهاراتك في الطيران، باستثناء الملاحة، وتجمعها معًا.   الهبوط في مطارات غريبة فقط للتدريب إذا كنت مسافرًا لمدة عام على الأقل وتقيم في المنطقة المحلية، فمن السهل أن تصبح خاصًا في المطار. أنت معتاد على مطارك لدرجة أن المطارات الجديدة تبدو غريبة. طريقة التعامل مع هذا هو البحث بنشاط عن مطارات جديدة. قد يكون هدفك هو الهبوط في كل مطار في مقاطعتك أو ولايتك أو منطقتك المحلية. فكلما كانت المطارات أكثر غرابة لديك، زادت مهارتك وتكيفك. وبالطبع، ستهبط على أول 600-800 قدم، أليس كذلك؟   خذ ثلاث ساعات من التمارين الهوائية لست مضطرًا إلى التخطيط لتحدي باتي واجستاف، لكن التدريب البهلواني سيجعلك طيارًا أفضل وأكثر ثقة وأمانًا ووعياً. لا، لن يساعدك إذا انقلبت 747 على ظهرك، ولكن الحصول على التدريب يعني أنك ستصحح قبل أن تضعك طائرة 747 في هذا الوضع. إلى جانب ذلك، إنه قدر كبير من المرح وقد يفتح لك ساحة جديدة بالكامل.   تصور كل مسارات الطيران في النمط وعبر البلاد، كن على دراية بالمسار الأرضي الخاص بك وتخيل باستمرار المسار الذي تريد أن تطير فيه الطائرة. ثم اجعلها تطير على طول هذا المسار المحدد.   أقرأ أيضاً: أهم التطبيقات للطيارين: أفضل تطبيقات الهواتف الذكية المفيدة للطيارين اجتياز المقابلات الشخصية للطيارين: كيف تستعد لوظيفة أحلامك؟

يحتاج معظم الطيارين إلى شهادات طبية للطيران. بعض الطيارين، مثل الطيارين الرياضيين وطيارين البالون، ليسوا مطالبين بالحصول على شهادة طبية للطيران. ومع ذلك، فإن البقية بحاجة إلى اجتياز فحص طبي للطيران للاستفادة من مزايا شهادات الاختبار الخاصة بهم. هذا هو سبب أهمية فحص الطيران الطبي قبل البدء فى دراسة الطيران؟   يمكن أن تكون الفحوصات الطبية للطيران مصدر قلق للكثيرين. هل ستمر؟ ما الذي يبحث عنه الفاحص بالضبط؟ هل تبدو جيد بما يكفي؟ هل يجب أن تكشف عن بعض المشاكل الصحية في النماذج؟ ماذا يحدث إذا لم تمر؟   هناك الكثير من الأسئلة حول الفحص الطبي للطيران. حتى الأشخاص الأكثر صحة يتوترون قبل إجراء الفحص. الخبر السار هو أن معظم المتقدمين يجتازون الاختبار - في بعض الأحيان يستغرق الأمر فقط بعض الوقت. ما هي أهمية فحص الطيران الطبي قبل الدراسة؟ من أجل تشغيل الطائرة بشكل قانوني، يجب أن يكون لدى جميع الطيارين شهادة طبية حالية. يتم الحصول على هذه الشهادة من خلال الفحص الطبي. ومن الضروري إجراء فحص طبي للتأكد من أن صاحب رخصة الطيار (لا يزال) يتمتع بصحة جيدة وكافية لتشغيل الطائرة بشكل صحيح.   هناك 3 فئات ويتم تصنيفها على النحو التالي: الفئة 1 الطبية مخصصة للطيارين التجاريين (CPL (A) و ATPL (A)) الفئة 2 الطبية مخصصة للطيارين الخاصين (PPL) أو البالونين (BPL) أو طياري الطائرات الشراعية (SPL) الفئة 3 الطبية مخصصة لمراقبي الحركة الجوية قم بالبحث ما هي أهمية فحص الطيران الطبي قبل دراسة الطيران؟ إذا كنت بصحة جيدة، فلا تقلق. ومع ذلك، فإن معظم الطيارين لديهم بعض الأخطاء الصحية الطفيفة. إذا قمت بذلك، يجب عليك التحقق مما إذا كانت أي من هذه المشاكل ستستثنيك. قد يطلب منك الآخرون الحصول على شهادة طبية خاصة. إن الحصول على واحدة سيعطي طبيبك معلومات مهمة عن صحتك.   هل أنت قلق من حالة طبية معينة؟ تأكد من أنك تعد نفسك من خلال إجراء بعض البحوث قبل التحضير لموعدك. يحتوي دليل الفحص الطبي عبر الإنترنت FAA على معلومات يمكنك العثور عليها حول بعض المشاكل الصحية. هناك أيضًا الكثير من الموارد الأخرى المتاحة عبر الإنترنت مجانًا والتي يمكن أن ترشدك في الاتجاه الصحيح. ماذا سيفعل الممتحن؟ سيخضع الطالب لفحص طبي من قبل طبيب معتمد من قبل هيئة الطيران المدني السعودي، والذي سيكون الوحيد المفوض بوضع المعايير اللازمة.   يجتاز أكثر من 90٪ من جميع المتقدمين الفحص الطبي لأنه لا يحدد سوى الحالة الصحية العامة للمتقدم وقدرتهم البدنية على أن يصبحوا طيارين.   سيتحقق الفاحص من هويتك بعد اكتمال التسجيل والاستمارات، وسيراجع المعلومات المتعلقة بتاريخك الصحي. قد يخطرك أيضًا إذا كانت هناك أي تفاصيل قد تؤخرك عن الحصول على شهادتك الطبية. ستحدد النوع المحدد للشهادة الطبية للطيران التي تقدمت بها شدة الاختبار. الفحوصات الطبية من الدرجة الثالثة هي الأقل تدخلاً، بينما الفحوصات الطبية من الدرجة الأولى تتطلب فحصًا أعمق. أنواع الامتحانات الطبية للطيران عادة، يجب على المتقدمين الذين تقل أعمارهم عن 40 سنة الخضوع لأبسط فحص طبي من الدرجة الثالثة. يستلزم هذا فحص بصرك، بما في ذلك الرؤية المحيطية وقصر النظر وبُعد النظر ورؤية الألوان. سيقوم الفاحص أيضًا بإجراء اختبار لتحديد ما إذا كنت قادرًا على الاستماع إلى مستوى أساسي.   قبل إجراء جسدي عام، سيتحقق الفاحص معك مما يلي: مشاكل صحية الأدوية الجراحات التي خضتها في الماضي زيارات الطبيب السابقة   كما سيتم إجراء تحليل للبول للفاحص. هذا يساعد على تحديد أي أمراض أو دم أو بروتينات في البول. توقع أن يتم فحص ضغط الدم لديك، وكذلك الأسئلة المتعلقة بصحتك النفسية العامة.   تختلف بعض المتطلبات الطبية (على سبيل المثال، معايير الرؤية والسمع) بالنسبة للشهادات الطبية من الدرجة الأولى والثانية، ولكن بشكل عام، فإن الاختبار لكل فئة مشابه جدًا. يجب إجراء الفحوصات الطبية من الدرجة الأولى بشكل أكثر تكرارًا وتتطلب من مقدم الطلب إجراء مخطط كهربائي للقلب (ECG) سنويًا إذا كان عمره يزيد عن 40 عامًا. شهادة طبية من الدرجة الأولى من يحتاج إليها؟ الشهادات الطبية من الدرجة الأولى هي شرط لطياري النقل الجوي. يجب على أي طيار يمارس امتيازات طيار النقل الجوي الحصول على شهادة طبية من الدرجة الأولى والحفاظ عليها من أجل التحليق على طائرات الخطوط الجوية المجدولة بموجب CFR 14 Part 121. ما هي مدة صلاحيتها؟ بالنسبة لطياري الطيران أو أولئك الذين يحتاجون إلى الاحتفاظ بشهادة طبية من الدرجة الأولى، فإن الفترة الصالحة للشهادة الطبية هي 6 أشهر لأولئك الذين تكون أعمارهم 40 عامًا أو أكثر، أو 12 شهرًا للطيارين تحت سن 40.   يمكن للطيارين الحاصلين على شهادة طبية من الدرجة الأولى الاستفادة من المزايا الطبية من الدرجة الثانية (الطيارون التجاريون) لمدة 12 شهرًا، بغض النظر عن أعمارهم. يمكن للطيارين الحاصلين على شهادة طبية من الدرجة الأولى الاستفادة من مزايا طبية من الدرجة الثالثة لمدة 24 شهرًا إذا كان أي منهم يبلغ من العمر 40 عامًا أو أكثر، أو 60 شهرًا إذا كان عمره أقل من 40 عامًا. شهادة طبية من الدرجة الثانية من يحتاج إليها؟ يحتاج الطيارون الذين يمارسون امتيازات الطيار التجاري إلى شهادة طبية من الدرجة الثانية على الأقل. بالإضافة إلى ذلك، مطلوب من مهندسي الطيران والملاحين ومراقبي الحركة الجوية الحفاظ على شهادة طبية من الدرجة الثانية. ما هي مدة صلاحيتها؟ الشهادات الطبية من الدرجة الثانية صالحة لحامل طياريها لمدة 12 شهرًا. يمكن للطيار الحاصل على شهادة طبية من الدرجة الثانية ممارسة مزايا طبية من الدرجة الثالثة لمدة 24 شهرًا إذا كان عمره 40 عامًا أو أكثر، أو 60 شهرًا إذا كان عمره أقل من 40 عامًا. شهادة طبية من الدرجة الثالثة من يحتاج إليها؟ يحتاج الطيارون الطلاب والطيارون الترفيهيون والطيارون الخاصون ومعلمو الطيران الذين يعملون كطيار (أو يعملون كعضو طاقم مطلوب) على الأقل إلى درجة طبية من الدرجة الثالثة. ما هي مدة صلاحيتها؟ الشهادة الطبية من الدرجة الثالثة صالحة لمدة 24 شهرًا إذا كان عمرك 40 عامًا أو أكبر، أو لمدة 60 شهرًا إذا كان عمرك أقل من 40 عامًا. أقرأ أيضاً: أنواع رخص الطيران المختلفة: أي شهادة يجب أن تحصل عليها؟

إذا كنت شغوفًا بالطيران وتأمل في أن تصبح طيارًا في يوم من الأيام، فيجب عليك على الأرجح أن تبدأ في التمييز بين أنواع رخص الطيران المختلفة لتحديد أي منها يعد مناسبًا لك. ومع ذلك قبل أن تبدأ، تجدر الإشارة إلى أن ما نسميه عادة رخصة طيار هو من الناحية الفنية شهادة طيار. هناك أنواع مختلفة من رخص الطيران (الشهادات) ويحدد كل منها أنواع الطائرات التي يُسمح للطيار بقيادتها، ومسافة السفر، والوقت الذي يُسمح فيه بالسفر (نهار / ليل)، وأكثر من ذلك بكثير. هذا المقال هو نظرة عامة موجزة على 7 أنواع مختلفة من رخص الطيران ومتطلبات الحصول على كل منها؛ وذلك لمساعدتك على تحديد الرخصة التي تريدها حقًا. شهادة طالب طيار إذا كنت مهتمًا ببدء رحلتك في أن تصبح طيارًا، فيجب أن تكون هذه الشهادة هي أول رخصة تحصل عليها. شهادة طالب الطيران ليست ضرورية لبدء أخذ دروس الطيران؛ إلا أنها تسمح لك بالطيران في ظروف معينة، أحدها هو وجود مدرب، كما يحظر نقل الركاب. بالإضافة إلى ذلك فإنها خطوة ضرورية للحصول على رخصة طيار أعلى. شهادة طالب الطيران هي في الأساس تصريح للطالب لكي يكون طيارًا مستقبليًا. و من بين المؤهلات التي تحتاجها للحصول على رخصة طيار طالب أن يكون عمرك 16 عامًا على الأقل، وقادرًا على قراءة / تحدث / فهم اللغة الإنجليزية. شهادة طيار رياضي تعد رخصة الطيار الرياضي واحدة من أسهل الشهادات التي يمكن الحصول عليها من بين شهادات الطيارين المختلفة. إذا كنت على استعداد لبدء الطيران بالطائرة الصغيرة حتى تنتقل إلى شهادة أكثر تقدمًا، فإن رخصة الطيار الرياضي هي خيارك الأمثل. تُستخدم هذه الرخصة لقيادة بعض الطائرات التي تندرج تحت فئة الطائرات الرياضية الخفيفة، وتشمل هذه الفئة طائرات صغيرة تتسع لمقعدين. الحصول على شهادة (رخصة) الطيار الرياضي يأتي مع متطلبات بسيطة وسهلة، وهي مجموع 20 ساعة فقط من الطيران، حيث يكون 5 من تلك الساعات عبارة عن قيادة منفردة و 15 ساعة أخرى من القيادة مع مدرب. بالإضافة إلى ساعات الطيران، يجب على الطيار اجتياز اختبار الطيران الرياضي النظري واختبار الطيران الرياضي العملي. هذه الشهادة لها كثير من التقييدات رغم ذلك، فبهذه الرخصة لا يُسمح للطيار إلا بقيادة طائرة تحت وزن معين، والطيران على ارتفاع أقل من عشرة آلاف قدم، والطيران خلال فترة النهار فقط، والطيران في مجال جوي محدد فقط. شهادة طيار ترفيهي تعتبر شهادة الطيار الترفيهي خيارًا جيدًا للأشخاص الذين يرغبون في القيام بالطيران لرحلات قصيرة كهواية ولكنهم يريدون القيام بذلك في الطائرات الأكبر حجمًا بدلاً من الطائرات الرياضية الخفيفة. وعلى الرغم من أن شهادة الطيار الترفيهي هي الأقل شعبية، إلا أنها لا تزال خيارًا لأي شخص يريد الحصول على تجربة أسرع للتدريب على الطيران. هذه الشهادة هي الخطوة التالية الأعلى من شهادة الطيار الرياضي ولكنها ليست شهادة كاملة لطيار خاص. لا تزال شهادة الطيار الترفيهي لديها العديد من القيود أيضًا بما في ذلك أنه يجب للرحلات أن تقل عن 50 ميلًا بحريًا من مطار المغادرة، ويسمح بالطيران خلال فترة النهار فقط. شهادة طيار خاص شهادة الطيار الخاص هي بالتأكيد التي يجب عليك أن تضعها صوب عينيك إذا كانت الحدود المفروضة على رخصة الطيار الرياضي والطيار الترفيهي تبدو تقييدية للغاية بالنسبة لك. هذه الشهادة هي رخصة الطيار النمطية للأشخاص الذين يرغبون في مواصلة تقييماتهم من أجل السفر على طائرات أكبر وأسرع (أو حتى طائرات هليكوبتر)، والسفر لمسافات طويلة مع العائلة والأصدقاء، والسفر في كثير من الأحيان في الوقت الذي يختارونه. يمكنك الحصول على رخصة طيار خاص بعد الحصول على رخصة طيار طالب، فهي تسمح لك بعمل أكثر بكثير من رخص الطيران المذكورة سابقًا. وهذا يشمل الطيران مع الركاب، والطيران إلى المطارات، والقدرة على قيادة معظم الطائرات. تشمل متطلبات الحصول على شهادة طيار خاص المزيد من التدريب والفحص الطبي، حيث يشمل التدريب أكثر من 35 ساعة من القيادة منفردًا، وما لا يقل عن 20 ساعة من التدريب مع مدرب، والطيران في فترة الليل، والإقلاع والهبوط ، والسفر عبر البلاد، والمزيد. شهادة طيار تجاري جميع أنواع رخص الطيران  أو الشهادات المذكورة سابقًا هي جيدة إذا كنت تتطلع فقط إلى الاستمتاع برحلة ترفيهية صغيرة في نهاية كل أسبوع، ولكنها ليست كافية لبدء حياتك المهنية كطيار. علاوة على ذلك، إذا كنت ترغب في قيادة طائرات الخطوط الجوية، أو القيادة في العروض الجوية، أو قيادة الطائرات الخاصة المستأجرة، أو سحب الطائرات الشراعية أو اللافتات مقابل المال، أو القيام بجولات جوية ، أو أن تصبح مدرب طيران، فيجب أن تحصل على شهادة الطيار التجاري. تتيح لك هذه الشهادة الحصول على أموال مقابل نقل الأشخاص والبضائع، الأمر الذي قد لا تتمكن من فعله بشهادة الطيار الخاص. من أجل الحصول على رخصة الطيار التجاري، يجب أن يكون عمرك 18 عامًا، وأن يكون لديك بالفعل رخصة طيار خاص، وأن تتدرب مع مدرب معتمد، وأن تحصل على تصاريح طبية واختبارات معرفية مناسبة، وأن تسجل 195 ساعة من الطيران على الأقل. شهادة مدرب طيران شهادة مدرب الطيران هي شهادة متعددة الاستخدامات تساعدك على كسب المال من خلال القيام بالتدريس أثناء إعدادك للتأهل للحصول على رخصة طيار النقل الجوي، مع كون جزء من الفصل يركز على نظرية الطيران. تسمح لك هذه الشهادة باكتساب الخبرة، وتسجيل المزيد من ساعات الطيران، وكسب المال كمدرب طيران أثناء عملك نحو أن تصبح طيارًا تجاريًا لشركات وخطوط الطيران. بصفتك مدرب طيران يمكنك تدريب الطيارين، وإجراء مراجعات الطيران، وإصدار التوصيات المطلوبة لشهادات الطيارين، والتقييمات، واختبارات المعرفة، والتحقق من الرحلات مع المتدربين. تشمل المؤهلات المطلوبة للحصول على رخصة مدرب الطيران أن يكون عمرك 18 عامًا على الأقل، وأن تجيد اللغة الإنجليزية بشكل تام، وأن تحمل رخصة طيار تجاري، وأن تجتاز أساسيات التدريس والاختبارات المعرفية للمعلم. شهادة طيار نقل جوي شهادة طيار النقل الجوي تتربع على قمة شهادات أو رخص الطيارين. فإذا كان حلمك الجامح هو أن تكون أحد الأشخاص الذين ينطلقون إلى السماء لنقل الأشخاص والبضائع عبر المحيطات والقارات، فهذه هي الرخصة التي سوف تريد أن تسعى نحو الحصول عليها. شهادة طيار النقل الجوي ليست رخصة يمكن للمرء أن يكون مؤهلًا للحصول عليها بين عشية وضحاها؛ هذا لأنك تحتاج إلى ما لا يقل عن 1500 ساعة من الخبرة في قيادة الطائرات من بينهم 250 ساعة على الأقل من كونك طيار مسئول عن القيادة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون عمرك 23 عامًا على الأقل وأن يكون لديك رخصة طيار تجاري. وهناك العديد من المتطلبات الأخرى إلى جانب هذه المتطلبات الأساسية، مع العديد من الاختبارات والشهادات المطلوبة أيضًا. وعلى الرغم من ذلك، فعندما تصل إلى هنا وتحمل هذه الرخصة، تصبح حقًا قائد الطائرة الذي طالما أردت أن تكونه. اقرأ أيضًا: رواتب الطيارين: أفضل وظائف العالم

تميل كل مدرسة طيران حول العالم إلى استخدام نوع معين من طائرات التدريب التي تتوافق مع رؤيتها و طريقتها في تدريبات الطيران. ولكن ما هي بالضبط طائرة التدريب وكيف تختلف عن الطائرات الأخرى؟ وأيضا ما هي أشهر أنواع طائرات التدريب في مدارس الطيران؟ هذا هو ما ستعرفه أثناء قراءة هذا المقال. طائرة التدريب هي فئة من الطائرات المصممة خصيصًا لتسهيل تدريب الطيران على الطيارين والأطقم الجوية. وطائرات التدريب لها خصائص معينة ومميزات سلامة الإضافية مثل أجهزة التحكم في الطيران جنبا إلى جنب والترتيب المبسط  لمقصورة القيادة، حيث تسمح هذه الخصائص للمدربين بتطوير مهاراتهم في مجال القيادة والملاحة بشكل آمن. يتم تدريب الطيارين المدنيين عادة على متن طائرة خفيفة ، مع مقعدين أو أكثر يتسعوا للطالب والمدرب. المقاعد قد تكون جنبًا إلى جنب للطيار والمدرب، أو قد تكون أمامية وخلفية حيث يكون الطيار في المقدمة والمدرب خلفه. حتى هنا هي الطائرات الأكثر شعبية المدرب المستخدمة في مدارس الطيران المختلفة في جميع أنحاء العالم: سيسنا 172 معروفة أيضًا باسم "سيسنا سكاي هوك"، سكاي هوك هي طائرة التدريب الأكثر إنتاجًا على الإطلاق حيث تم بناء أكثر من 44000 هيكلًا للطائرات من هذا النوع منذ عام 1955. كما أنها أكثر الطائرات أحادية المحرك شعبيةً على الإطلاق. مع خصائص الطيران المتميزة لهذه الطائرة، ومقصورة القيادة الزجاجية المتطورة المزودة بإلكترونيات الطيران G1000 ،وسرعة الهبوط المعتدلة، والرؤية الجيدة، تصبح سكاي هوك طائرة التدريب على الطيران المناسبة بشكل مثالي للطيارين الطلاب. كان سيسنا 172 مبنية على تصميم سيسنا سابق يسمى 170. ومع ذلك، فإن تصميم سيسنا 172 كان ديناميكيًا لدرجة أن قسم التسويق في سيسنا أطلق عليه "لاندوماتيك" -أي سهلة الهبوط- لأنها سهلة جدًا في الطيران والهبوط. دايموند DA40 تُعد (دايموند DA40  ستار) طائرة نمساوية خفيفة ذات أربعة مقاعد ومحرك واحد، وقد تم تصنيعها من مواد مركبة في النمسا وكندا من قِبل الشركة النمساوية دايموند لصناعات الطائرات. إن خصائصها الآمنة وسهلة التعامل تجعلها في مقدمة طائرات التدريب المثالية، ويسمح تصميمها الحديث بتوفير سرعة رحلات تتجاوز الـ 140 عقدة. إن الرؤية الممتازة من مقصورة القيادة إلى جانب الوعي المروري الذي توفره تكنولوجيا Garmin G1000 يضمن السلامة بشكل كبير، لا سيما عند الطيران في مجال جوي مزدحم. كانت دايموند DA40 أول من استخدم فيها تكنولوجيا G1000 ، وقد أصبحت الآن معيارا في الطائرات الجديدة. دايموند DA42 تعد دايموند  DA42 Twin أول تصميم ثنائي المحرك من دايموند، فضلاً عن كونها أول طائرة أوروبية جديدة ثنائية المحرك في فئتها يتم تطويرها منذ أكثر من 25 عامًا. هذه الطائرة التي تقودها المروحة هي ذات أربعة مقاعد ومحركين بحيث تتيح للطيارين امتلاك محرك احتياطي في حالة تعطل أحد المحركات في الرحلة مما يضمن مستوى أمان عالٍ. توفر DA42 أقصى درجات التحكم في القيادة والتعامل والحفاظ على استقرار الطائرة ، بالإضافة إلى سهولة التشغيل والنظام الهيكلي وسهولة تشغيل محركات الدفع، كل ذلك اقترانا بدرجة عالية من إمكانية تحمل الصدمات. إن DA42 هي أول طائرة ثابتة الجناحين تعمل بالديزل تقوم بعبور لشمال الأطلسي دون توقف. وهي مجهزة بمميزات السلامة النشطة وغير النشطة التي تساعد على تجنب الحوادث في المقام الأول وتقليل احتمال ودرجة الإصابة. بايبر PA-28 شيروكي بايبر PA-28 شيروكي هي واحدة من أكثر الطائرات المنخفضة الأجنحة شهرة في العالم. بايبر PA-28 شيروكي هي طائرة خفيفة بمقعدين أو أربعة مقاعد صممتها شركة بايبر لصناعة الطائرات للتدريب على الطيران و للاستعمال سيارات أجرة جوية و للاستخدام الشخصي. تتكون مجموعة الطائرات PA-28 من جميع الطائرات غير المعرضة للضغط ذات المحرك الواحد والمكبس، و التي تعمل بأجنحة منخفضة ومعدات الهبوط ثلاثية العجلات. تحتوي عائلة بايبر PA-28 على باب واحد على الجانب الأيمن، والذي يتم الدخول إليه عن طريق الصعود على الجناح. سيروس SR20 سيروس SR20هي طائرة ركاب أمريكية أحادية السطح مركّبة ذات أربعة أو خمسة مقاعد تصنعها شركة سيروس لتصنيع الطائرات. وتحظى SR20 بشعبية لدى العديد من مدارس الطيران ويمتلكها العديد من الأفراد والشركات الخاصة. يتم إنتاج SR20 منذ عام 1999 ، حيث كانت واحدة من أوائل الطائرات التي توفر إلكترونيات الطيران "ذات التكنولوجيا المتقدمة" ، وكان هذا جهدًا جديدًا بالكامل في تدريب مدربي الطيران وتوعيتهم للطلاب. كانت الطائرة SR20 هي أول طائرة للملاحة الجوية مزودة بمظلة لهبوط الطائرة بأمان إلى الأرض في حالة فقد السيطرة أو العطل الهيكلي أو التصادم في الجو. سيروس SR22 سيروس SR22 هي واحدة من الطائرات الأكثر إنتاجًا والأكثر مبيعًا في القرن الحادي والعشرين. إنها طائرة ذات محرك واحد، بأربعة أو خمسة مقاعد و يتم تصنيعها منذ عام 2001 بواسطة سيروس لتصنيع الطائرات. سيروس SR22 تعد نسخة أكثر تطورا من طراز سيروس SR20، بجناح أكبر واستيعاب أكثر للوقود ومحرك أعلى قوة. ومع ذلك تم تجهيز كلاهما بنظام سيروس مظلات الطائرة (CAPS) ، والذي يمكن أن يخفض الطائرة بأكملها إلى الأرض برفق نسبيًا في حالات الطوارئ. لمعرفة المزيد عن دراسة الطيران انظر أيضًا: تكلفة دراسة الطيران حول العالم   المصادر: www.diamondaircraft.com   www.osmaviationacademy.com www.flyingmag.com www.airforce-technology.com calaero.edu www.thissideupaviation.com www.piperflyer.org www.bankofaircraft.com nationalinterest.org www.airforce-technology.com cirrusaircraft.com

يخشى بعض الناس من دراسة الطيران لأنه من المعروف أنها دراسة مكلفة جدًا، ولكن ما هي تكلفة دراسة الطيران فعلًا؟ والأهم من ذلك، هل تعد دراسة الطيران استثمار مربح؟ عندما تقارن بين التكلفة والفوائد، هل تخرج من المقارنة بربح جيد؟ فوائد وظيفة الطيار معروفة بشكل كبير، سوف تحصل على واحد من أعلى الرواتب في العالم، وتصبح ذو مركز مرموق في المجتمع وتجوب العالم أثناء تأدية وظيفتك. إذا كنا نعلم الفوائد فكل ما ينقصنا هو معرفة تكلفة دراسة الطيران، فدعونا إذًا نلقي نظرة عليها. أنواع تدريب الطيران قبل أن نتحدث عن التكلفة يجب أن تتعرف على أنواع تدريب الطيران المختلفة، وأيهم أفضل لظروفك ولماذا. التدريب المتكامل التدريب المتكامل هو كورس مكثف بدوام كامل، وفي هذا الكورس تتم دراسة جميع المواد والتدريب على الطيران في مكان واحد مع مؤسسة تعليمية واحدة. ولأن التدريب منظم وتابع لمكان واحد عادة ما يكون أقصر من نظام تدريب الوحدات، عادة ما يستغرق التدريب المتكامل ما بين 18 شهرًا وعامين، ويصبح الطالب مستعد لامتحان رخصة الطيران التجاري بعد هذه الفترة، إذا نجح في الإمتحان يحصل على الرخصة. كما أن عدد الساعات المطلوب لامتحان رخصة الطيران التجاري في نظام التدريب المتكامل أقل من عدد الساعات المطلوب في نظام الوحدات، ولذلك يستغرق التدريب وقتًا أقصر. ولأنه تدريب مكثف عالي الجودة عادةً ما تفضل شركات الطيران الطلبة الحاصلين على تدريب متكامل في الطيران حين تقوم بتعيين طيارين جدد. تدريب الوحدات يعني تدريب الوحدات تعلم الطيران خطوة خطوة، وعادة ما تكون تكلفة هذا التدريب أقل من التدريب المتكامل، ولكنه يستغرق العديد من السنوات. ولذلك يفضل هذه الطريقة أولئك الذين يتعلمون الطيران من باب الهواية وليس كمجال وظيفي. يمكن الحصول على هذا التدريب أثناء العمل بدوام كامل في وظيفة اخرى غير الطيران. ولكن تذكر أن الدراسة بطريقة الوحدات سوف تتطلب منك أن تقوم بشراء المواد والكتب بنفسك، وهي ليست زهيدة الثمن، وكذلك شراء بعض المعدات الضرورية مثل سماعة الطيار، وهذه بالتأكيد ليست رخيصة الثمن. نقطة اخرى هامة هي أن الأسعار تتغير من وقت لآخر، لذلك قد تتغير التكلفة الكلية بينما أنت تقوم بالتدريب على الوحدات. يتم تدريب الوحدات بهذا الترتيب: رخصة طيار خاص رخصة نقل جوي زيادة عدد ساعات الطيران رخصة طيار تجاري تايب ريتنج كم تكلف دراسة الطيران حول العالم؟ دعنا نأخذ جولة حول العالم ونكتشف كم تكلف دراسة الطيران في بعض من دول العالم. ولكن تذكر أن هذه الأسعار لا تتضمن الإقامة وتذاكر الطيران، لذلك عليك إضافة هذه التكلفة إذا كنت غير مقيم في هذه البلاد. تكلفة دراسة الطيران في الولايات المتحدة الأمريكية تكلفة دراسة الطيران حتى يحصل الطالب على رخصة طيران تجاري تبدأ من 70,000 دولار في الولايات المتحدة الأمريكية. أضف إلى هذه التكلفة تكلفة الحصول على رخصة نقل جوي وتكلفة ساعات الطيران المطلوبة للتقديم في شركات الطيران وهي 1500 ساعة طيران، لتجد أن التكلفة الحقيقية تصل إلى 200,000 دولار. وقد تتكلف الدراسة أكثر من ذلك إذا استغرق الطالب بعض الوقت في اجتياز الامتحانات المطلوبة للحصول على شهادات العمل الأساسية. أكثر طائرة تستخدم في التدريب في الولايات المتحدة هي طائرات سيسنا، إما سيسنا 152 أو سيسنا 172. وتتكلف الدراسة أكثر من المبلغ المذكور بكثير إذا قام الطالب بدراسة الطيران في مركز تدريب متكامل في الولايات المتحدة، ولكن كما قلنا سابقًا التدريب المتكامل يكلف أكثر ولكن نتائجه أسرع وأفضل. تكلفة دراسة الطيران في المملكة المتحدة في المملكة المتحدة يستغرق التدريب حوالي عامين ويكلف حوالي 100,000 جنيه استرليني للحصول على رخصة نقل جوي ATPL. وعلى عكس الولايات المتحدة الأمريكية فإن الدراسة في برنامج تدريب متكامل عادة ما تكلف أقل من نظام الوحدات في المملكة المتحدة، ولكن فرق السعر ليس كبير. على سبيل المثال يكلف الحصول على ATPL عبر برنامج متكامل الآن حوالي 90,000 جنيه استرليني، وتستغرق الدراسة حوالي 18 شهر. وعلى صعيد آخر، تعد تكلفة المعيشة في المملكة المتحدة أكبر بكثير منها في معظم دول العالم، مما يجعل خيار الدراسة هناك من أكثر الخيارات المكلفة بالنسبة لغير المقيمين. تكلفة دراسة الطيران في استراليا للحصول على رخصة طيار تجاري في أستراليا سوف يكلفك التدريب حوالي 65,000 دولار، ويستغرق حوالي 18 شهر. وبالطبع بعد رخصة الطيار الجوي سوف تحتاج إلى المزيد من التدريب للحصول على رخصة استخدام العدادات ورخصة نقل جوي لتصبح مؤهل للتقديم في خطوط الطيران، وهذا التدريب سوف يضاعف المبلغ. ومن الجدير بالذكر أن الإقامة قد تكون أرخص في استراليا منها في المملكة المتحدة، ولكن تكلفة الانتقال عادةً ما تكون أعلى بكثير لبعد المسافة. تكلفة دراسة الطيران في الهند يجب أن تنجح في 6 امتحانات مكتوبة لكي تبدأ في التدريب الفعلي على الطيران في الهند. ويكلف التدريب على الطيران حوالي 86,000 دولار، ولكن هذا المبلغ يعتمد على المكان ومدة التدريب لأنها تختلف بشكل كبير من مكان لآخر في الهند. قلة عدد طائرات التدريب مشكلة شائعة في مراكز تدريب الطيران الهندية، مما يطيل مدة التدريب بسبب انتظار الطالب لفترات طويلة لكي يتمكن من إكمال ساعات التدريب المطلوبة. تكلفة دراسة الطيران في جنوب أفريقيا لكي تحصل على رخصة طيران تجاري في جنوب أفريقيا تستغرق الدراسة حوالي 18 شهر وتكلف حوالي 50,000 دولار، ولكن تذكر أنك سوف تحتاج إلى المزيد من التدريب والشهادات لكي تستطيع العمل في إحدى خطوط الطيران مثل رخصة استخدام العدادات ورخصة طائرات النقل الكبيرة Type Rating، هذه الرخصة وحدها قد تكلفك ما يقرب من 50,000 دولار إضافية. كما أن تذاكر السفر من وإلى جنوب أفريقيا تشكل مبلغ لا يستهان به إذا كنت لا تعيش هناك، وكذلك تكلفة الإقامة في البلاد. تكلفة دراسة الطيران في المملكة العربية السعودية يمكنك أن تحصل على رخصة طيران تجاري معتمد بالإضافة إلى التدريب على طائرات النقل الكبيرة في حوالي عامين في المملكة العربية السعودية. أكسفورد السعودية هي الأكاديمية الوحيدة على مستوى العالم التي تقدم برنامج التدريب على طائرات النقل الكبيرة في نفس الوقت مع برنامج الطيران التجاري، مما يجعل خريجي الأكاديمية جاهزين للعمل فور التخرج. لمعرفة المزيد عن الأقساط وطرق الدفع انظر: رسوم التعليم وطرق السداد لمعرفة المزيد عن دراسة الطيران انظر أيضًا: هل تريد أن تصبح كابتن طيار: كيف تصبح طيار ناجح كابتن طيار: لمحة من حياة طيار   المصادر: Integrated vs. Modular pilot training. What’s the difference? Have you ever wondered how to become a pilot? FIRST IN CLASS How to become a pilot and how much it costs to train, according to a British Airways pilot Steep training-course fees are keeping new pilots out of the cockpit – and you stranded at the airport How do I train to be a pilot? How much it costs to get a pilot licence in South Africa