ENGLISH

المدونة: تدريب الطيران

تميل كل مدرسة طيران حول العالم إلى استخدام نوع معين من طائرات التدريب التي تتوافق مع رؤيتها و طريقتها في تدريبات الطيران. ولكن ما هي بالضبط طائرة التدريب وكيف تختلف عن الطائرات الأخرى؟ وأيضا ما هي أشهر أنواع طائرات التدريب في مدارس الطيران؟ هذا هو ما ستعرفه أثناء قراءة هذا المقال. طائرة التدريب هي فئة من الطائرات المصممة خصيصًا لتسهيل تدريب الطيران على الطيارين والأطقم الجوية. وطائرات التدريب لها خصائص معينة ومميزات سلامة الإضافية مثل أجهزة التحكم في الطيران جنبا إلى جنب والترتيب المبسط  لمقصورة القيادة، حيث تسمح هذه الخصائص للمدربين بتطوير مهاراتهم في مجال القيادة والملاحة بشكل آمن. يتم تدريب الطيارين المدنيين عادة على متن طائرة خفيفة ، مع مقعدين أو أكثر يتسعوا للطالب والمدرب. المقاعد قد تكون جنبًا إلى جنب للطيار والمدرب، أو قد تكون أمامية وخلفية حيث يكون الطيار في المقدمة والمدرب خلفه. حتى هنا هي الطائرات الأكثر شعبية المدرب المستخدمة في مدارس الطيران المختلفة في جميع أنحاء العالم: سيسنا 172 معروفة أيضًا باسم "سيسنا سكاي هوك"، سكاي هوك هي طائرة التدريب الأكثر إنتاجًا على الإطلاق حيث تم بناء أكثر من 44000 هيكلًا للطائرات من هذا النوع منذ عام 1955. كما أنها أكثر الطائرات أحادية المحرك شعبيةً على الإطلاق. مع خصائص الطيران المتميزة لهذه الطائرة، ومقصورة القيادة الزجاجية المتطورة المزودة بإلكترونيات الطيران G1000 ،وسرعة الهبوط المعتدلة، والرؤية الجيدة، تصبح سكاي هوك طائرة التدريب على الطيران المناسبة بشكل مثالي للطيارين الطلاب. كان سيسنا 172 مبنية على تصميم سيسنا سابق يسمى 170. ومع ذلك، فإن تصميم سيسنا 172 كان ديناميكيًا لدرجة أن قسم التسويق في سيسنا أطلق عليه "لاندوماتيك" -أي سهلة الهبوط- لأنها سهلة جدًا في الطيران والهبوط. دايموند DA40 تُعد (دايموند DA40  ستار) طائرة نمساوية خفيفة ذات أربعة مقاعد ومحرك واحد، وقد تم تصنيعها من مواد مركبة في النمسا وكندا من قِبل الشركة النمساوية دايموند لصناعات الطائرات. إن خصائصها الآمنة وسهلة التعامل تجعلها في مقدمة طائرات التدريب المثالية، ويسمح تصميمها الحديث بتوفير سرعة رحلات تتجاوز الـ 140 عقدة. إن الرؤية الممتازة من مقصورة القيادة إلى جانب الوعي المروري الذي توفره تكنولوجيا Garmin G1000 يضمن السلامة بشكل كبير، لا سيما عند الطيران في مجال جوي مزدحم. كانت دايموند DA40 أول من استخدم فيها تكنولوجيا G1000 ، وقد أصبحت الآن معيارا في الطائرات الجديدة. دايموند DA42 تعد دايموند  DA42 Twin أول تصميم ثنائي المحرك من دايموند، فضلاً عن كونها أول طائرة أوروبية جديدة ثنائية المحرك في فئتها يتم تطويرها منذ أكثر من 25 عامًا. هذه الطائرة التي تقودها المروحة هي ذات أربعة مقاعد ومحركين بحيث تتيح للطيارين امتلاك محرك احتياطي في حالة تعطل أحد المحركات في الرحلة مما يضمن مستوى أمان عالٍ. توفر DA42 أقصى درجات التحكم في القيادة والتعامل والحفاظ على استقرار الطائرة ، بالإضافة إلى سهولة التشغيل والنظام الهيكلي وسهولة تشغيل محركات الدفع، كل ذلك اقترانا بدرجة عالية من إمكانية تحمل الصدمات. إن DA42 هي أول طائرة ثابتة الجناحين تعمل بالديزل تقوم بعبور لشمال الأطلسي دون توقف. وهي مجهزة بمميزات السلامة النشطة وغير النشطة التي تساعد على تجنب الحوادث في المقام الأول وتقليل احتمال ودرجة الإصابة. بايبر PA-28 شيروكي بايبر PA-28 شيروكي هي واحدة من أكثر الطائرات المنخفضة الأجنحة شهرة في العالم. بايبر PA-28 شيروكي هي طائرة خفيفة بمقعدين أو أربعة مقاعد صممتها شركة بايبر لصناعة الطائرات للتدريب على الطيران و للاستعمال سيارات أجرة جوية و للاستخدام الشخصي. تتكون مجموعة الطائرات PA-28 من جميع الطائرات غير المعرضة للضغط ذات المحرك الواحد والمكبس، و التي تعمل بأجنحة منخفضة ومعدات الهبوط ثلاثية العجلات. تحتوي عائلة بايبر PA-28 على باب واحد على الجانب الأيمن، والذي يتم الدخول إليه عن طريق الصعود على الجناح. سيروس SR20 سيروس SR20هي طائرة ركاب أمريكية أحادية السطح مركّبة ذات أربعة أو خمسة مقاعد تصنعها شركة سيروس لتصنيع الطائرات. وتحظى SR20 بشعبية لدى العديد من مدارس الطيران ويمتلكها العديد من الأفراد والشركات الخاصة. يتم إنتاج SR20 منذ عام 1999 ، حيث كانت واحدة من أوائل الطائرات التي توفر إلكترونيات الطيران "ذات التكنولوجيا المتقدمة" ، وكان هذا جهدًا جديدًا بالكامل في تدريب مدربي الطيران وتوعيتهم للطلاب. كانت الطائرة SR20 هي أول طائرة للملاحة الجوية مزودة بمظلة لهبوط الطائرة بأمان إلى الأرض في حالة فقد السيطرة أو العطل الهيكلي أو التصادم في الجو. سيروس SR22 سيروس SR22 هي واحدة من الطائرات الأكثر إنتاجًا والأكثر مبيعًا في القرن الحادي والعشرين. إنها طائرة ذات محرك واحد، بأربعة أو خمسة مقاعد و يتم تصنيعها منذ عام 2001 بواسطة سيروس لتصنيع الطائرات. سيروس SR22 تعد نسخة أكثر تطورا من طراز سيروس SR20، بجناح أكبر واستيعاب أكثر للوقود ومحرك أعلى قوة. ومع ذلك تم تجهيز كلاهما بنظام سيروس مظلات الطائرة (CAPS) ، والذي يمكن أن يخفض الطائرة بأكملها إلى الأرض برفق نسبيًا في حالات الطوارئ. لمعرفة المزيد عن دراسة الطيران انظر أيضًا: تكلفة دراسة الطيران حول العالم   المصادر: www.diamondaircraft.com   www.osmaviationacademy.com www.flyingmag.com www.airforce-technology.com calaero.edu www.thissideupaviation.com www.piperflyer.org www.bankofaircraft.com nationalinterest.org www.airforce-technology.com cirrusaircraft.com

يخشى بعض الناس من دراسة الطيران لأنه من المعروف أنها دراسة مكلفة جدًا، ولكن ما هي تكلفة دراسة الطيران فعلًا؟ والأهم من ذلك، هل تعد دراسة الطيران استثمار مربح؟ عندما تقارن بين التكلفة والفوائد، هل تخرج من المقارنة بربح جيد؟ فوائد وظيفة الطيار معروفة بشكل كبير، سوف تحصل على واحد من أعلى الرواتب في العالم، وتصبح ذو مركز مرموق في المجتمع وتجوب العالم أثناء تأدية وظيفتك. إذا كنا نعلم الفوائد فكل ما ينقصنا هو معرفة تكلفة دراسة الطيران، فدعونا إذًا نلقي نظرة عليها. أنواع تدريب الطيران قبل أن نتحدث عن التكلفة يجب أن تتعرف على أنواع تدريب الطيران المختلفة، وأيهم أفضل لظروفك ولماذا. التدريب المتكامل التدريب المتكامل هو كورس مكثف بدوام كامل، وفي هذا الكورس تتم دراسة جميع المواد والتدريب على الطيران في مكان واحد مع مؤسسة تعليمية واحدة. ولأن التدريب منظم وتابع لمكان واحد عادة ما يكون أقصر من نظام تدريب الوحدات، عادة ما يستغرق التدريب المتكامل ما بين 18 شهرًا وعامين، ويصبح الطالب مستعد لامتحان رخصة الطيران التجاري بعد هذه الفترة، إذا نجح في الإمتحان يحصل على الرخصة. كما أن عدد الساعات المطلوب لامتحان رخصة الطيران التجاري في نظام التدريب المتكامل أقل من عدد الساعات المطلوب في نظام الوحدات، ولذلك يستغرق التدريب وقتًا أقصر. ولأنه تدريب مكثف عالي الجودة عادةً ما تفضل شركات الطيران الطلبة الحاصلين على تدريب متكامل في الطيران حين تقوم بتعيين طيارين جدد. تدريب الوحدات يعني تدريب الوحدات تعلم الطيران خطوة خطوة، وعادة ما تكون تكلفة هذا التدريب أقل من التدريب المتكامل، ولكنه يستغرق العديد من السنوات. ولذلك يفضل هذه الطريقة أولئك الذين يتعلمون الطيران من باب الهواية وليس كمجال وظيفي. يمكن الحصول على هذا التدريب أثناء العمل بدوام كامل في وظيفة اخرى غير الطيران. ولكن تذكر أن الدراسة بطريقة الوحدات سوف تتطلب منك أن تقوم بشراء المواد والكتب بنفسك، وهي ليست زهيدة الثمن، وكذلك شراء بعض المعدات الضرورية مثل سماعة الطيار، وهذه بالتأكيد ليست رخيصة الثمن. نقطة اخرى هامة هي أن الأسعار تتغير من وقت لآخر، لذلك قد تتغير التكلفة الكلية بينما أنت تقوم بالتدريب على الوحدات. يتم تدريب الوحدات بهذا الترتيب: رخصة طيار خاص رخصة نقل جوي زيادة عدد ساعات الطيران رخصة طيار تجاري تايب ريتنج كم تكلف دراسة الطيران حول العالم؟ دعنا نأخذ جولة حول العالم ونكتشف كم تكلف دراسة الطيران في بعض من دول العالم. ولكن تذكر أن هذه الأسعار لا تتضمن الإقامة وتذاكر الطيران، لذلك عليك إضافة هذه التكلفة إذا كنت غير مقيم في هذه البلاد. تكلفة دراسة الطيران في الولايات المتحدة الأمريكية تكلفة دراسة الطيران حتى يحصل الطالب على رخصة طيران تجاري تبدأ من 70,000 دولار في الولايات المتحدة الأمريكية. أضف إلى هذه التكلفة تكلفة الحصول على رخصة نقل جوي وتكلفة ساعات الطيران المطلوبة للتقديم في شركات الطيران وهي 1500 ساعة طيران، لتجد أن التكلفة الحقيقية تصل إلى 200,000 دولار. وقد تتكلف الدراسة أكثر من ذلك إذا استغرق الطالب بعض الوقت في اجتياز الامتحانات المطلوبة للحصول على شهادات العمل الأساسية. أكثر طائرة تستخدم في التدريب في الولايات المتحدة هي طائرات سيسنا، إما سيسنا 152 أو سيسنا 172. وتتكلف الدراسة أكثر من المبلغ المذكور بكثير إذا قام الطالب بدراسة الطيران في مركز تدريب متكامل في الولايات المتحدة، ولكن كما قلنا سابقًا التدريب المتكامل يكلف أكثر ولكن نتائجه أسرع وأفضل. تكلفة دراسة الطيران في المملكة المتحدة في المملكة المتحدة يستغرق التدريب حوالي عامين ويكلف حوالي 100,000 جنيه استرليني للحصول على رخصة نقل جوي ATPL. وعلى عكس الولايات المتحدة الأمريكية فإن الدراسة في برنامج تدريب متكامل عادة ما تكلف أقل من نظام الوحدات في المملكة المتحدة، ولكن فرق السعر ليس كبير. على سبيل المثال يكلف الحصول على ATPL عبر برنامج متكامل الآن حوالي 90,000 جنيه استرليني، وتستغرق الدراسة حوالي 18 شهر. وعلى صعيد آخر، تعد تكلفة المعيشة في المملكة المتحدة أكبر بكثير منها في معظم دول العالم، مما يجعل خيار الدراسة هناك من أكثر الخيارات المكلفة بالنسبة لغير المقيمين. تكلفة دراسة الطيران في استراليا للحصول على رخصة طيار تجاري في أستراليا سوف يكلفك التدريب حوالي 65,000 دولار، ويستغرق حوالي 18 شهر. وبالطبع بعد رخصة الطيار الجوي سوف تحتاج إلى المزيد من التدريب للحصول على رخصة استخدام العدادات ورخصة نقل جوي لتصبح مؤهل للتقديم في خطوط الطيران، وهذا التدريب سوف يضاعف المبلغ. ومن الجدير بالذكر أن الإقامة قد تكون أرخص في استراليا منها في المملكة المتحدة، ولكن تكلفة الانتقال عادةً ما تكون أعلى بكثير لبعد المسافة. تكلفة دراسة الطيران في الهند يجب أن تنجح في 6 امتحانات مكتوبة لكي تبدأ في التدريب الفعلي على الطيران في الهند. ويكلف التدريب على الطيران حوالي 86,000 دولار، ولكن هذا المبلغ يعتمد على المكان ومدة التدريب لأنها تختلف بشكل كبير من مكان لآخر في الهند. قلة عدد طائرات التدريب مشكلة شائعة في مراكز تدريب الطيران الهندية، مما يطيل مدة التدريب بسبب انتظار الطالب لفترات طويلة لكي يتمكن من إكمال ساعات التدريب المطلوبة. تكلفة دراسة الطيران في جنوب أفريقيا لكي تحصل على رخصة طيران تجاري في جنوب أفريقيا تستغرق الدراسة حوالي 18 شهر وتكلف حوالي 50,000 دولار، ولكن تذكر أنك سوف تحتاج إلى المزيد من التدريب والشهادات لكي تستطيع العمل في إحدى خطوط الطيران مثل رخصة استخدام العدادات ورخصة طائرات النقل الكبيرة Type Rating، هذه الرخصة وحدها قد تكلفك ما يقرب من 50,000 دولار إضافية. كما أن تذاكر السفر من وإلى جنوب أفريقيا تشكل مبلغ لا يستهان به إذا كنت لا تعيش هناك، وكذلك تكلفة الإقامة في البلاد. تكلفة دراسة الطيران في المملكة العربية السعودية يمكنك أن تحصل على رخصة طيران تجاري معتمد بالإضافة إلى التدريب على طائرات النقل الكبيرة في حوالي عامين في المملكة العربية السعودية. أكسفورد السعودية هي الأكاديمية الوحيدة على مستوى العالم التي تقدم برنامج التدريب على طائرات النقل الكبيرة في نفس الوقت مع برنامج الطيران التجاري، مما يجعل خريجي الأكاديمية جاهزين للعمل فور التخرج. لمعرفة المزيد عن الأقساط وطرق الدفع انظر: رسوم التعليم وطرق السداد لمعرفة المزيد عن دراسة الطيران انظر أيضًا: هل تريد أن تصبح كابتن طيار: كيف تصبح طيار ناجح كابتن طيار: لمحة من حياة طيار   المصادر: Integrated vs. Modular pilot training. What’s the difference? Have you ever wondered how to become a pilot? FIRST IN CLASS How to become a pilot and how much it costs to train, according to a British Airways pilot Steep training-course fees are keeping new pilots out of the cockpit – and you stranded at the airport How do I train to be a pilot? How much it costs to get a pilot licence in South Africa

هل تريد أن تصبح كابتن طيار: كيف تصبح طيار ناجح

أن تصبح طيار هو أمر يختلف تمامًا عن أن تصبح كابتن طيار، يدرس بعض الناس لأعوام طويلة ويحصلون على رخصة الطيران ثم يقضون تاريخهم الوظيفي بأكمله دون أن يصبحوا كباتن، بينما يترقى البعض الآخر بسرعة ويصبح كابتن طيار ناجح في خلال ست أو سبع سنوات فقط. من أين يأتي هذا الفرق الكبير؟ يتوقف النجاح في مجال الطيران على عدة عوامل، واحد منها فقط هو الشغف بالوظيفة، ولذلك حتى إذا كنت شغوف بالفكرة وتحلم بأن تصبح كابتن طيار فعليك اتخاذ الخطوات الصحيحة من أجل تحقيق هذا الهدف. تريد معرفة كيف تصبح كابتن طيار ناجح؟ إليك الإجابة: أولًا، كيف تصبح طيار؟ لكي تصبح طيار عليك أن تبدأ بدراسة الطيران،  ابدأ بالبحث عن أماكن تعليم الطيران ثم مقارنة جميع الأماكن المتاحة واختيار الأفضل من بينهم. تذكر أنه عليك الحصول على شهادة طبية لكي تستطيع الحصول على رخصة طيران، ولذلك تشترط العديد من الأماكن أن يخضع الطالب للفحص الطبي في مكان معتمد قبل أن يبدأ في دراسة الطيران. إذا كنت لا تعلم ما هي الأماكن المعتمدة للفحص الطبي لا تقلق، يمكنك الاستفسار في المكان الذي اخترت دراسة الطيران به وسوف يدلك على أفضل وأقرب الأماكن للفحص. بالإضافة إلى اللياقة الطبية، يجب أن يكون الطالب بعمر 17 سنة على الأقل، وعلى دراية كافية باللغة الإنجليزية، وذلك لأن معظم المواد الدراسية بهذه اللغة. بعد أن تتمكن من الالتحاق بمركز تدريب الطيران، سوف تبدأ في مرحلة الدراسة الأرضية أو المرحلة التحضيرية، يدرس الطالب في هذه المرحلة الديناميكا الهوائية، وبعض المواد الخاصة بالطيران مثل بروتوكولات الاتصال اللاسلكي و الملاحة باستخدام قواعد الطيران البصرية. تختلف مدة الدراسة الأرضية من مكان لآخر، ولكن إتمام المقررات الدراسية غالبًا ما يستغرق سنة، وخاصة في الدول التي لا تتحدث الإنجليزية حيث يتوجب على الطلبة دراسة اللغة إلى جانب مقررات الطيران. بعد إتمام السنة التحضيرية، عليك أن تنجح في امتحان المعرفة الكتابي وتحصل على نتيجة أكثر من 70% لكي تتمكن من الانتقال إلى المرحلة التالية. تستغرق مرحلة التدريب العملي من سنة إلى سنتين، وعلى الطالب في هذه المرحلة إتمام 150 ساعة تدريب. وبعد إتمام التدريب العملي يتقدم الطالب لامتحان الحصول على رخصة الطيران التجاري، وينقسم هذا الإمتحان إلى جزء شفهي وجزء عملي. هل نجحت في الامتحان وحصلت على رخصة الطيران التجاري؟ مبروك، أنت الآن طيار. ثانيًا، كيف تحصل على وظيفة طيار؟ بالإضافة إلى رخصة الطيران تتطلب وظيفة الطيار إجتياز المزيد من الاختبارات والحصول على بعض الشهادات التقنية مثل الشهادات الخاصة بقيادة أنواع الطائرات. تتطلب هذه الشهادات المزيد من تدريب الطيران والتدريب الخاص بأنواع المعدات المختلفة وأنواع الطائرات المختلفة. وتتكون الإمتحانات من إمتحان مكتوب وامتحان عملي به جزء شفهي وجزء عملي خاص بقيادة الطائرة. يحصل العديد من الطيارين على عدد الساعات المطلوب من أجل التقدم لهذه الإمتحانات المتخصصة عبر العمل كمساعد طيار. عندما تحصل على رخصة الطيران يمكنك التقدم لوظيفة في شركات الطيران. تطلب مع شركات الطيران الكبرى والوطنية عدد ساعات خبرة معين، ولذلك يبدأ عدد كبير من الطيارين العمل في خطوط الطيران الاقتصادية في البداية حتى يحصلون على خبرة كافية. مقابلة الوظيفة الخاصة بشركات الطيران الكبرى تشبه إمتحان رخصة الطيران، عادة ما تضم تلك المقابلات امتحان مكتوب، وامتحان شفوي وتجربة طيران عملية، وخاصة للطيارين الجدد. كما يجري عدد كبير من خطوط الطيران اختبارات نفسية للطيارين للتأكد من قدرتهم على إتخاذ القرارات الصحيحة تحت الضغط. هل نجحت في الامتحان والمقابلة الشخصية؟ مبروك، أنت الآن طيار بشكل رسمي. ثالثًا، كيف ترقى إلى وظيفة كابتن طيار؟ الآن وقد بدأت رحلتك في عالم الطيار أنت على الأغلب حصلت على وظيفة مساعد طيار في إحدى خطوط الطيران، كيف إذًا تترقى إلى وظيفة كابتن طيار؟ يستغرق هذا الأمر ما بين 6 إلى 15 سنة، وتتوقف المدة على شركة الطيران وقدرات الطيار ومؤهلاته. لا يصبح الطيار مؤهل لوظيفة كابتن قبل أن يتم 1500 ساعة طيران ويحصل على شهادة ATPL ، تلك هي المؤهلات الأساسية التي لا يستطيع الطيار التقدم للترقية بدونها، ولكن هناك مؤهلات اخرى هامة تدخل في الاعتبار. ولكن قبل أن نتحدث عن المؤهلات الاخرى يجب أن نقول أن معظم شركات الطيران الوطنية الكبرى تطلب خبرة 3000 ساعة طيران على الأقل ليستطيع الطيار التقدم لوظيفة كابتن بها. ولكن من الجدير بالذكر أن الخبرة لا تضمن الترقية، عدد ساعات الطيران المطلوبة هو البداية فقط. إذا كان الطيار حاصل على الشهادة المطلوبة، ولديه عدد الساعات المطلوب تبدأ شركة الطيران في دراسة مؤهلاته الاخرى مثل أدائه الوظيفي وتاريخه التدريبي، ثم تبدأ في تقييم قدرته على القيادة، ويشمل هذا التقييم مقابلة شخصية واختبار على جهاز المحاكاة. اختبار جهاز المحاكاة هو اختبار عملي يوضع به الطيار في سيناريو رحلة تقع بها بعض المشاكل، والإختبار مصمم لقياس قدرة الطيار على اتخاذ القرار وإدارة الرحلة. بعد النجاح في التقييم، يبدأ الطيار فى كورس قيادي، وتعد هذه هي الخطة الأصعب، والخطوة التي يتعثر بها الكثيرون. هل نجحت في إنهاء الكورس القيادي؟ مبروك، أنت الآن كابتن طيار! رابعًا، كيف تصبح كابتن طيار ناجح؟ الآن وقد حققت حلمك وأصبحت كابتن طيار، كيف تصبح أفضل كابتن ممكن؟ كيف تصبح طيار ناجح وتحقق كل ما تطمح إليه في مستقبلك؟ يتحلى الطيارون الناجحون بعدد من الصفات التي تؤهلهم للنجاح في المجالات القيادية. الكابتن يقدر العمل الجماعي حقًا الكابتن هو قائد الطائرة، وهو من يتحمل المسئولية، ولكن لكي تصبح قائد ناجح يجب أن تتعلم تقدير أهمية العمل الجماعي.  يجب أن تعلم أنك تحتاج إلى قيام جميع أفراد الطاقم بعملهم بشكل جيد لكي تستطيع القيام بعملك على أكمل وجه. الكابتن يتحمل المسئولية الكابتن لا يلقي باللوم على الآخرين، أنه يعلم أنه المسئول، وأنه هو القائد. لكي تصبح كابتن يجب أن تعلم أنه مع القوة العظيمة تأتي مسئولية عظيمة، أنت الآن مسئول عن الطائرة بأكملها وكل من هو على متنها. إذا حدث أي خطأ خلال الرحلة، يجب أن تكون مستعد للعمل على إيجاد حل للمشكلة بدلًا من إلقاء اللوم على الآخرين. الكابتن يعلم كيف يوازن الأمور القائد الذي لا يستمع لآراء الآخرين يعد ديكتاتور، والقائد الذي يحتاج إلى موافقة الجميع يعد ضعيف الشخصية، القائد الناجح هو الذي يستطيع موازنة الأمور بحكمة. لكي تصبح كابتن طيار ناجح يجب أن تعلم كيف تتولى زمام الأمور، وكذلك كيف تستمع لأفراد الطاقم عند الحاجة، وهذا هو علم إدارة الطاقم. الكابتن مستعد لتعلم مهارات جديدة يتساءل العديد من الناس عما إذا كانت القيادة موهبة يولد الإنسان بها أم مهارة يكتسبها، والإجابة الصحيحة مزيج من الاثنين. يولد بعض الناس مع استعداد فطري لتقدم الصفوف، ومع العمل والتعلم واكتساب المهارات يحققون أقصى ما يمكن من نجاح. لكي يصبح المرء كابتن طيار ناجح يجب أن يتحلى بصفات القيادة، ولكن يجب أيضًا أن يكون على إستعداد للعمل والتعلم وتنمية مهارته. لمعرفة المزيد عن تدريب الطيران انظر أيضًا: كيف تصبح طيار؟ المصادر: https://study.com/be_an_airline_pilot.html https://www.thebalancecareers.com/how-to-become-an-airline-pilot-282888 https://www.osmaviationacademy.com/blog/essential-skills-for-pilots-leadership-and-teamwork https://www.wikihow.com/Become-an-Airline-Pilot https://pilotpatrick.com/moving-to-the-left-seat-captain-upgrade-part-1/  

Banner

هل تحلم بالتحليق في السماء الواسعة الزرقاء؟ هل تتساءل عن كيفية تحقيق هذا الحلم؟ هل تتساءل كيف تصبح طيار ؟ هل تريد معرفة الوقت الذي تحتاجه لدراسة الطيران؟ ومعرفة تكلفة دراسة الطيران؟ إذا كنت تتساءل كيف تصبح طيار نحن هنا لنساعدك، سوف نخبرك في بضع خطوات سهلة كيف تصبح طيار وتحقق أحلامك. فقط خمس خطوات وقدر معقول من المال. تذكر أن مهنة الطيار من أكثر المهن المربحة في العالم، ولذلك تعد المصاريف الدراسية استثمار ذكي، حتى إن هذه المصاريف يمكن دفعها عن طريق قرض دراسي توفره بعض البنوك الآن. وها هي الخطوات الخمس لكي تصبح طيار: 1- تحلى بالشغف مثل معظم الوظائف، لكي تتألق في مجال الطيران يجب أولاً أن تحب هذا المجال. عندما تحب مجال عملك تبدع به وتتألق. إذا كنت إعتدت على رؤية الطائرات وهي تحلق في السماء والحلم بأن تكون قائدها، أو إذا كنت إعتدت على ركوب الطائرة والحلم بأن تكون الطيار الذي يقودها بدلاً من الراكب فأنت بالفعل على الطريق لأن تصبح طيار متميز. 2- أكمل دراستك الثانوية مثل أي كلية أو أكاديمية اخرى، لكي تلتحق بمدرسة لتعليم الطيران يجب أن تكون قد أكملت دراستك الثانوية. وليس عليك أن تنهي أي دراسة جامعية قبل الإلتحاق بالأكاديمية، إنهاء الدراسة الثانوية يكفي. وبالإضافة لإنهاء الدراسة الثانوية، يجب أن يزيد عمر طالب الطيران عن 17 عاماً لكي يستطيع دراسة الطيران. كما يجب أن يجيد الطالب اللغة الإنجليزية حيث أن معظم الدراسة بهذه اللغة، ولكن حتى إذا كنت لا تجيد الإنجليزية بطلاقة لا تقلق، سوف تأخذك الخطوة القادمة إلى الطلاقة. 3- أكمل السنة التحضيرية للحصول على رخصة طيران يتضمن البرنامج الدراسي مزيج من الدراسات الأرضية وتدريب الطيران. الدراسة الأرضية هي دراسة الطيران على الأرض قبل التدريب على الطيران، وهي أساسية لعدة أسباب، أولاً تؤهل هذه الدراسة طالب الطيران لاجتياز الجزء النظري من إمتحان الطيران. وثانياً تساعد هذه الدراسة الطالب على فهم كيفية التحليق بالطائرة. الدراسات الأرضية في الأكاديميات والجامعات الرائدة مثل أكاديمية أكسفورد للطيران غالباً ما تكون في شكل صف دراسي ويتداخل معها تدريب الطيران. 4- احصل على رخصة طيران مدني معتمدة بعد إنهاء السنة التحضيرية سوف تنتقل إلى مرحلة تدريب الطيران. يجب أن ينهي الطالب عدد معين من ساعات الطيران وكذلك يجتاز الإمتحان النظري والعملي ليستطيع الحصول على رخصة الطيران. لا يشكل هذا الإمتحان أي صعوبة إذا قمت باختيار أكاديمية جيدة لدراسة الطيران، الدراسة تؤهل الطالب تماماً لهذا الإمتحان ولكي يصبح طيار مدني بعد ذلك. 5- حلق في السماء الخطوة التالية بعد الحصول على رخصة طيران مدني هي الحصول على وظيفة طيار. ولكن هذا أيضاً لا يجب أن يقلقك إذا قمت باختيار أكاديمية جيدة. تعتمد كبرى شركات الطيران على مدارس الطيران الرائدة لتوفر لها أفضل الكوادر المؤهلة. كما أن قطاع الطيران سوف يتضاعف في الحجم خلال العقدين القادمين، مما يعني أن الحاجة إلى طيارين مؤهلين سوف تتضاعف أيضاً. عادة ما يبدأ الطيارون حديثي التخرج بالعمل في وظيفة مساعد طيار لإكتساب الخبرة الكافية قبل التدرج إلى وظيفة كابتن طيار. وبعد ذلك يبدأ الطيار فى الطيران لرحلات قصيرة قبل أن يصبح طيار رحلات طويلة. كل خطوة على الطريق مهمة، تذكر أنك تعمل على تحقيق حلمك. لمعرفة المزيد عن دراسة الطيران انظر أيضاً: المقررات الدراسية للطيران

طلب اتصال

ابعث لنا طلب