المدونة: عالم الطيران

يجد معظم الناس رواتب الطيارين موضوع مثير للإهتمام، يعتبرها البعض سبب مهم لاختيار وظيفة الطيار، بينما ينبهر البعض الآخر بها لأنه من المعروف أن رواتب الطيارين من أعلى الرواتب في العالم.   كما أنه من المتوقع أن تزيد رواتب الطيارين، المرتفعة بالأساس، زيادة ملحوظة خلال السنوات القادمة، وذلك لنقص الطيارين وارتفاع الطلب على الطيارين الأكفاء بسبب زيادة حجم قطاع الطيران حول العالم. ولهذا السبب أصبح الناس مهتمين بمعرفة رواتب الطيارين أكثر من أي وقت مضى.   ولكن بين كل أحاديث الناس عن رواتب الطيارين، أين ينتهي الخيال ويبدأ الواقع؟ نعلم جميعاً أن رواتب الطيارين مرتفعة، ولكن كم تبلغ هذه الرواتب بالضبط في الواقع؟ قد يصعب تحديد ذلك لأن تلك الرواتب تعتمد على عدة عوامل مختلفة.   دعنا نرى تلك العوامل لنتعلم كيف يحصل الطيار على راتب جيد، معرفة حقيقة رواتب الطيارين قد تساعدك على تقرير ما إذا كنت تريد أن تصبح طيار.   ما هي وظيفة الطيار؟ قبل الحديث عن رواتب الطيارين يجب أن نلقي نظرة على الوظيفة لكي نفهم ماذا يفعل الطيار أثناء العمل. يبدأ الطيار فى العمل قبل دخول الكابينة وتحرك الطائرة بوقت كبير. يجب على الطيار أن يقوم ببعض المهام للتأكد من أن كل شيء سوف يسير حسب الخطة أثناء الرحلة، مثل تفقد حالة الجو في الطريق، وتفقد حالة الطائرة، والتأكد من وجود وقود كافي للرحلة، ومعرفة وزن الحمولة والركاب وتوزيع هذا الوزن على الطائرة. وكذلك يجب أن يقوم الطيار بتسليم خطة الرحلة قبل أن تبدأ الطائرة في التحرك.   أثناء الرحلة يجب أن يقوم الطيار بمتابعة جميع أجهزة الطائرة وجميع المحادثات عبر الراديو واستخدام جميع المعطيات لتفادي حدوث أي مشاكل أثناء الرحلة. كما يجب أن يبقى الطيار على تواصل مع برج المراقبة واتباع تعليمات البرج من أجل الإقلاع والهبوط بسلام على المدرج المخصص للرحلة.   كما يجب على الطيار مراقبة عمل الطاقم في قمرة القيادة والطائرة، والحفاظ على سلامة كل من هو على متن الطائرة من أفراد الطاقم والركاب.   كيف تحدد رواتب الطيارين؟ على عكس معظم الوظائف الاخرى، لا يحصل الطيارين والكباتن على راتب شهري ثابت. عادة ما يقاس راتب الطيار بعدد ساعات الطيران التي يطيرها، بالإضافة إلى بدل السفر والنفقات حين يسافر.   و لضمان حصول الطيار على راتب شهري جيد تضمن شركات الطيران عدد معين من ساعات السفر كل شهر عند تعيين الطيارين الجدد.   إلى جانب راتب ساعة الطيران عادة ما يحصل الطيارين على راتب ثابت خلال فترات التدريب، وكذلك بدل سفر عند السفر إلى بلاد أخرى، وبدل اقامة ووجبات طعام عند قضاء الليل في تلك البلاد.   كم يبلغ هذا الراتب في الساعة؟ مثل جميع الوظائف الاخرى في العالم، يزداد راتب الطيار في الساعة كلما زادت خبرته في العمل، القاعدة العامة في وظائف الطيران تقول أن أعلى الطيارين أجرًا في الساعة هو الكابتن طيار الذي يعمل في إحدى خطوط الطيران الدولية.   عادة ما يحصل الطيار حديث التعيين على راتب يتراوح بين 40 و 70 دولار في الساعة، ويطير الطيار حديث التعيين على الأقل 75 ساعة كل شهر. إذا أضفت بدل السفر إلى هذا الراتب، تجد أن راتب مساعد الطيار حديث التعيين يصل إلى 7000 دولار في الشهر. ويعتمد الراتب في الساعة بشكل كبير على شركة الطيران ونوع الطائرة وخبرة الطيار، وغالبًا ما يصل راتب الكابتن طيار إلى 300 دولار في الساعة أو أكثر.   كما يحصل الطيارين على عدد ساعات عمل آخر عند القيام بمهام أرضية مثل ساعات تخطيط الرحلات وساعات التدريب على جهاز المحاكاة وتفقد الطائرات قبل السفر وكتابة سجل الطيران، ويصل عدد هذه الساعات مع ساعات الطيران الفعلي إلى 150 ساعة عمل في الشهر، وتكون هذه الساعات الأرضية عادةً مدفوعة الأجر بنفس قيمة الراتب الذي يحصل عليه الطيار في الساعة.   لماذا تختلف رواتب الطيارين بشكل كبير؟ تختلف رواتب الطيارين تبعاً لاختلاف الطائرات، مثلاً الطيار الذي يقود طائرة نفاثة ضخمة راتبه غالباً أعلى من الطيار الذي يقود طائرة نفاثة صغيرة، وغالباً ما يحصل طياري الطائرات غير النفاثة على رواتب أقل.   تعتمد الرواتب أيضاً على مدة عمل الطيار في شركة الطيران، كلما زاد الوقت الذي قضاه الطيار في نفس الشركة كلما حصل على أقدمية وكانت له أولوية في الطيران بالطائرات الضخمة والحصول على راتب أعلى.   كما تعتمد على نوع خطوط الطيران، مثلاً خطوط الطيران الوطنية عادة ما تدفع رواتب أعلى للطيارين. برغم أن خطوط الطيران الاقتصادي أو الطيران منخفض التكاليف عادة ما تدفع رواتب أقل، يبدأ معظم الطيارين حديثي التخرج بالعمل في هذه الخطوط لاكتساب الخبرة التي تطلبها خطوط الطيران الوطنية.   ما هو بدل السفر والإقامة وكم يبلغ؟ بدل السفر والإقامة هو المبلغ الذي تدفعه شركات الطيران للطيار مقابل مصاريفه الشخصية أثناء السفر، ويتضمن هذا المبلغ مرتب يحسب بالساعة لكل ساعة يقضيها الطيار بعيدًا عن مقره الرئيسي، ويختلف هذا المبلغ عن مرتب الطيار لكل ساعة طيران بالطبع، ولكنه غالبًا ما يكون مبلغ جيد كل رحلة.   وبخلاف هذا المرتب بالساعة، تدفع شركات الطيران أيضًا ثمن الإقامة ووجبات الطعام والمصروفات النثرية للطيار خلال الرحلة. كثيرًا ما تقوم شركة الطيران بحجز الإقامة للطيارين، ويعني ذلك توفير غرفة مريحة لكل طيار في فندق فاخر للراحة بين رحلتي الذهاب والعودة. وفي هذه الحالة تدفع الشركة فقط بدل الانتقال بالساعة والطعام والمصروفات النثرية.   يتم حساب بدل الانتقال للطيار بالساعة، حتى إذا استغرقت الرحلة عدة أيام، ولذلك غالبًا ما يكون مبلغ جيد بنهاية الرحلة. حتى إذا كانت بعض شركات الطيران تدفع 2 دولار بدل سفر للساعة للطيار حديث التخرج، يعني ذلك 100 دولار تقريبًا إضافية على الراتب لرحلة قصيرة تستغرق يومين. تذكر كذلك أن الطيار ذو الخبرة والكابتن طيار عادة ما يحصل على بدل انتقال أعلى من هذا بكثير.   كيف تزيد الرواتب؟ تزيد تلك الرواتب زيادة سنوية، وعادة ما تكون أعلى زيادة والتي قد تصل إلى الضعف، بعد مرور فترة الإختبار الأولى والتي عادة ما تكون سنة. في المجمل تزيد الرواتب بنسبة كبيرة في السنوات الخمس الأولى من العمل، ثم تزيد زيادة سنوية بعد ذلك.   عادة ما يكون سبب ذلك التغيير الكبير في الراتب في السنوات الأولى الانتقال من وظيفة مساعد طيار إلى كابتن طيار، ويحدث هذا الانتقال خلال عدة سنوات من بدء العمل.   ماذا يعني الاحتياط؟ عندما يكون الطيار قيد الاحتياط لفترة يعني ذلك أن عليه البقاء في حالة استعداد في تلك الفترة، وذلك إما بالبقاء في أرض المطار أو على مسافة قريبة منها مع الاستعداد للطيران في أي وقت. وعادة ما يحصل الطيار على راتب مختلف في تلك الفترة.   بالنسبة لشركات الطيران، إبقاء بعض الطيارين قيد الاحتياط يعد بمثابة تأمين في حالة مرض أحد الطيارين الآخرين وعدم قدرته على القيام بالرحلة المحددة أو في حالة حدوث أي ارتباك في جدول الرحلات. وبالنسبة للطيار، تعد فترة الاحتياط بمثابة راتب إضافي يحصل عليه لمجرد بقائه بالقرب من المطار لعدة أيام. إذا قام الطيار بالطيران خلال هذه الفترة يحصل على الراتب العادي له خلال ساعات الطيران.   لماذا تزيد رواتب الطيارين بسرعة الآن؟ لقد مر العالم بكساد عالمي في بداية القرن الواحد والعشرين، مما أثر على معظم القطاعات والصناعات وأدى إلى دمج الكثير من الشركات وتقليل عدد الموظفين في معظم الأماكن. ولكن في العقد الأخير تعافت شركات الطيران من هذا الكساد بشكل قوي، وأصبح قطاع الطيران قوي وينمو بشكل مضطرد هذا النمو السريع بعد الكساد يعني الحاجة الماسة إلى عدد كبير من الموظفين والطيارين.   يحقق قطاع الطيران في الوقت الحالي نمو وتطور سريع، وخاصة في آسيا والشرق الأوسط، مما يعني حاجة شركات الطيران إلى تعيين عدد طيارين أكبر من أي وقت مضى، ومن المتوقع أن يزداد الطلب على تعيين الطيارين مع زيادة النمو في قطاع الطيران، ويعني هذا حاجة شركات الطيران إلى تقديم رواتب مجزية للطيارين للإبقاء على الأكفاء منهم ومنعهم من الانتقال إلى شركات اخرى.   وطبقًا لشركة بوينج، سوف يصل الطلب على الطيارين إلى 617,000 طيار جديد خلال العشرين سنة القادمة.

المطبات الهوائية: ما هي وما مدى خطورتها؟

تحدث المطبات الهوائية بشكل متكرر في رحلات الطيران، وتسبب الدوار أو عدم الراحة لمعظم الركاب، ولكنها في الواقع حدث عادي في الرحلات الجوية. إذاً ما هي المطبات الهوائية؟ ولماذا تحدث؟ ومتى تعد خطرة؟ يعلم معظمنا بالفعل أن المطبات تحدث بسبب الرياح والضغط الجوي، ولكن لماذا وكيف تحدث؟ سوف نحاول أن نجيب عن تلك الأسئلة هنا بشكل مبسط، ونتعلم ماذا تعني كلمة المطبات الهوائية. هل هذه المطبات خطرة؟ أول ما يجب أن تعرفه هو أن المطبات الهوائية حدث عادي في رحلات الطيران، مثلما تقابل السيارة المطبات في الطريق تقابل الطائرة المطبات في الهواء. ولذلك رغم أن المطبات الهوائية تشكل أكبر قلق للمسافرين، وغالباً ما تجعل المسافرين في حالة عدم راحة،  إلا أنها في معظم الأحوال لا تشكل أي خطورة تذكر على الطائرة. ولذلك الحقيقة الأولى التي يجب أن نتعلمها هي أن المطبات تشكل مسألة راحة أكثر منها مسألة أمن وأمان. معنى المطبات الهوائية ببساطة، المطبات الهوائية هي حالة عدم استقرار في الهواء المحيط بالطائرة قد يحدث لعدة أسباب. أنواع المطبات مطبات الهواء النقي يتحرك الهواء في تيارات تشبه الأنهار، وتسمى التيارات النفاثة. وهذه التيارات عبارة عن ممرات هوائية سريعة توجد في الارتفاعات العالية، خصيصاً بين الأماكن ذات الهواء الدافئ والبارد. عادة ما يحاول مخطط الرحلة إما الإستفادة من تلك التيارات أو تفاديها، وذلك لتوفير الوقود، ولكن أحياناً ما تضطر الطائرة إلى عبور أحد تلك التيارات، ويسبب ذلك بعض المطبات التي قد تزعج الركاب، ولكنها عادية ولا تشكل أي خطورة. المطبات الحرارية عندما يقابل الهواء البارد سطح دافئ، تتشكل تيارات هواء رأسية، وعندما تمر الطائرة عبر إحدى هذه التيارات الرأسية قد تحدث بعض الإضرابات. ومثل مطبات الهواء النقي تماماً، لا تشكل هذه المطبات أي خطورة على الطائرة أو الركاب، فقط بعض من الإزعاج وعدم الراحة. المطبات الميكانيكية سبب هذه المطبات هو إعتراض الأجسام الرأسية عالية الإرتفاع مرور الهواء على الأرض. وتسببها الجبال وناطحات السحاب والأشجار العالية في الغابات، أي جسم عالي الإرتفاع وله كتلة ضخمة قد يتسبب في مثل تلك المطبات. وتختلف حدة المطبات باختلاف سرعة الرياح وظروف الجو، وكذلك باختلاف حجم وشكل الجسم الذي يعوق حركة الهواء، ولكن بشكل عام، تتسبب سلاسل الجبال في أكثر تلك المطبات حدة. تشكل هذه المطبات إزعاجاً للركاب أكبر من النوعين السابقين، ولكنها أيضاً لا تشكل أي خطورة على الطائرة. مطبات أثر المرور يمكن أن يعد هذا النوع أخطر بقليل من الأنواع السابقة، ولكن هذا النوع تحديداً يمكن قياسه بدقة والتحكم به وتفاديه. عندما تطير الطائرة، تشكل أجنحتها دوامة هوائية لتوليد طاقة الرفع، وعندما تمر الطائرة بمكان، تترك أثر مرورها دوامتين رأسيتين تلتفان بشكل عكسي، وتستمر تلك الدوامات في الهواء لعدة دقائق بعد مرور الطائرة. وتحدث مطبات أثر المرور عندما تعبر طائرة في دوامات مرور طائرة أخرى. يبذل مراقبو الحركة الجوية الكثير من الوقت والجهد لمنع حدوث تلك المطبات، خصيصاً حول المطارات حيث تطير وتهبط الكثير من الطائرات في نفس الوقت.

افضل خطوط الطيران الاقتصادي في العالم

لكي نستطيع اختيار أفضل خطوط الطيران الاقتصادي في العالم يجب علينا أولاً أن نحدد تعريف الطيران الاقتصادي. خطوط الطيران الاقتصادي أو الطيران منخفض التكلفة هي شركات طيران تقلل بعض الخدمات التي تقدمها شركات الطيران المعتادة لتستطيع بيع التذاكر بأسعار أقل. عادة ما تتضمن أسعار التذاكر المنخفضة انخفاض في الخدمات المقدمة، لذلك تقدم هذه الخطوط تلك الخدمات بتكلفة اضافية لمن يرغب بها من المسافرين. تقوم تلك الشركات ببيع الوجبات، والمقاعد المتميزة والحقائب الإضافية للمسافرين، وتساهم تلك الخدمات أيضاً في زيادة ربح الشركة وتعويض نسبة الربح المنخفضة في التذاكر المخفضة الثمن. والآن وقد عرفنا ما هو الطيران منخفض التكلفة دعنا نلقي نظرة على أفضل خطوط الطيران الاقتصادي في العالم طبقاً لجوائز سكايتراكس. أفضل طيران اقتصادي في العالم 2018: اير آسيا مقر الشركة الرئيسي في كوالالمبور، وتعد اير آسيا أكبر خطوط طيران في ماليزيا من حيث حجم الأسطول ووجهات السفر. جدول رحلات الشركة يضم رحلات داخلية ودولية لأكثر من 165 وجهة سفر مختلفة في 25 دولة. وقد حازت اير آسيا على جائزة أفضل طيران اقتصادي في العالم للعام العاشر على التوالي. وحازت أيضاً على جائزة أفضل طيران اقتصادي في آسيا وأفضل كابينة فاخرة في الطيران الاقتصادي للعام السادس على التوالي. أفضل طيران اقتصادي في أوروبا 2018: النرويجية اير شتل النرويجية اير شتل شركة طيران منخفض التكلفة نرويجية، وهي أكبر طيران اقتصادي في الدول الاسكندنافية. وتوفر الشركة جدول رحلات منتظم به رحلات داخلية ودولية ورحلات طويلة. وقد حازت النرويجية اير شتل على جائزتي أفضل طيران اقتصادي في أوروبا وأفضل طيران اقتصادي للرحلات الطويلة. أفضل طيران اقتصادي في الشرق الأوسط 2018: فلاي ناس تعد فلاي ناس أول خطوط طيران اقتصادي في المملكة العربية السعودية، وقد كانت تعرف سابقاً باسم ناس اير. وتوفر الشركة رحلات داخلية ودولية منتظمة. وقد فازت فلاي ناس بجائزة أفضل طيران اقتصادي في الشرق الأوسط للسنة الثانية على التوالي. ومن الجدير بالذكر أن فلاي ناس قد حازت أيضاً على جائزة الطيران الاقتصادي الرائد في الشرق الأوسط في جوائز ورلد ترافل للعام الرابع على التوالي. أفضل طيران اقتصادي في أفريقيا 2018: مانجو ايرلاينز مانجو ايرلاينز خطوط طيران منخفض التكلفة ملك لحكومة جنوب أفريقيا وهي شركة تابعة لخطوط طيران جنوب أفريقيا. مانجو شريك في اتحاد ستار اليانس، وقد حازت أيضاً على جوائز سكايتراكس عامي 2014 و 2015. أفضل طيران اقتصادي في أمريكا الشمالية 2018: وست جت ايرلاينز وست جت خطوط طيران كندية منخفضة التكلفة توفر رحلات داخلية ودولية إلى 107 وجهة سفر. وقد حازت وست جت على جائزة أفضل طيران اقتصادي في أمريكا الشمالية والمركز السادس على العالم في جائزة أفضل خطوط طيران اقتصادي في العالم. أفضل طيران اقتصادي في أمريكا الجنوبية 2018: سكاي ايرلاينز سكاي ايرلاينز هي خطوط طيران منخفض التكلفة في تشيلي ومقرها الرئيسي سانتياجو. وتوفر رحلات داخلية ودولية للعديد من وجهات السفر. كما حازت سكاي ايرلاينز على جائزة أفضل خطوط طيران في أمريكا الجنوبية من سكايتراكس في 2014، 2015، و 2016. أفضل طيران اقتصادي في استراليا والباسيفيك 2018: جت ستار ايروايز جت ستار ايروايز شركة طيران منخفض التكلفة في استراليا، وهي شركة تابعة لخطوط طيران كانتاس إيروايز. وقد حازت جت ستار أيضاً على المركز الرابع دولياً في قائمة أفضل خطوط الطيران الاقتصادية في العالم.  

تعرف على أفراد طاقم الطائرة: كم عددهم وما هي وظيفتهم

طاقم الطائرة مكون من أفراد توظفهم شركة الطيران مهمتهم الحفاظ على سلامة الطائرة والركاب أثناء الرحلة. هذا هو التعريف الذي تجده في القواميس لأفراد طاقم الطائرة، ولكن ماذا يعني هذا الكلام؟ كم عدد أفراد الطاقم؟ ما هي مؤهلاتهم؟ ماذا يفعلون طوال وقت الرحلة؟ نحن هنا لكي نحدثك عن ذلك، تعرف معنا على أفراد طاقم الطائرة. كم عدد أفراد طاقم الطائرة؟ يتكون الطاقم من مدير الخدمة على متن الطائرة أو مدير خدمات المقصورة، وهو المسئول عن الطاقم بصفته رئيس الفريق،بالإضافة إلى عدد من أفراد الضيافة الجوية. ويتوقف عدد المضيفين على عدد الركاب ومدة الرحلة. تلزم قوانين الأمن والسلامة الدولية شركات الطيران بأن يكون عدد المضيفين على الطائرة على الأقل 1 لكل 50 مقعد ركاب. ولكن على الطائرات الصغيرة التي يقل عدد مقاعدها عن 19 مقعد لا حاجة لوجود مضيف أو مضيفة. ما هي مهام الطاقم؟ 1- الأمن والسلامة مهمة أفراد الطاقم الأولى هي الحفاظ على أمن وسلامة جميع ركاب الطائرة، بما فيها زملائهم. وعادة ما يتبع أفراد الطاقم إجراءات أمن وسلامة طويلة ومعقدة للحفاظ على سلامة الطائرة وكل من هو على متنها. يتم تدريب طاقم الطائرة على التعامل مع جميع حالات الطوارئ، بما فيها المسافرون الذين يحتاجون إلى إسعافات أولية والمسافرون الذين يسببون مشاكل، والحرائق على متن الطائرة واضطراب الطيران وعمليات الإجلاء في حالات الطوارئ إذا لزم الأمر. ومن أجل ذلك كله يدرس الطاقم كورس مكثف عن إجراءات السلامة يستغرق من 4 أسابيع وحتى 6 أشهر. يحضر طاقم الطائرة اجتماع قبل كل رحلة مع الطيار ومدير المقصورة، وتتم في هذا الاجتماع مراجعة إجراءات الأمن والسلامة وأي إجراءات خاصة بالرحلة والركاب. 2- خدمة الركاب طاقم الطائرة مسئول عن تقديم الطعام والشراب للركاب بعد إقلاع الطائرة. كما يجب أن يقوم أفراد الطاقم بتفقد الكابينة بشكل دوري للتأكد من أن أجهزة إنذار الحريق تعمل بشكل جيد وإعادة ملء أي لوازم. كما يقوم الطاقم أيضاً بتفقد كابينة الطيار بشكل دوري للتأكد من أن كل شيء على ما يرام. كما يجب أن يجيب أفراد الطاقم على أي راكب يحتاج إلى مساعدة خاصة أو طلب خاص ويحاولون تلبية هذا الطلب قدر استطاعتهم. ومن مهام طاقم الضيافة أيضاً التأكد من سلامة الطائرة والركاب خلال أي اضطرابات جوية، والتأكد من جلوس الركاب في مقاعدهم بأمان خلالها. وكذلك يجب أن يتأكد أفراد الطاقم من هبوط أي ركاب ذوي احتياجات خاصة أو أطفال بسلام عند وصول الطائرة، وتسليم أي أطفال يسافرون بمفردهم إلى ذويهم. ما هي مؤهلات طاقم الطائرة؟ يتم تدريب أفراد الطاقم من قبل شركة الطيران، لذلك لا تتطلب الشركات عادة أي مؤهل جامعي محدد. ولكن يجب أن يتحلى أفراد الطاقم بمهارات تواصل عالية، ويجب أن يجيدون لغتين على الأقل بطلاقة تامة، اللغة الأم ولغة ثانية، وأي لغة ثالثة تضيف إلى المؤهلات بشكل جيد. كما يجب أن يتحلى أفراد الطاقم بالقدرة على العمل الجماعي، أثناء حالات الطوارئ يجب أن يتصرف الفريق كشخص واحد. والقدرة على العمل الفردي، إذ أحياناً ما يتطلب الأمر أخذ قرارات سريعة حاسمة. وبالإضافة إلى ذلك يجب أن يتحلى أفراد الطاقم بحسن المظهر والقدرة على التعامل مع الناس بشكل جيد، إذ يعد أفراد الطاقم سفراء لخطوط الطيران. وتشير دراسات منظمة الطيران العالمية أياتا أن رأي الناس في شركة الطيران يعتمد بشكل كبير على تعامل طاقم الطائرة. لمعرفة المزيد عن وظائف الطيران انظر أيضاً: كابتن طيار: لمحة من حياة طيار

الطيران بدون طائرة: تعرف على ايرون مان الحقيقي

هل تشاهد الكثير من أفلام الأبطال الخارقين؟ هل تحلم بالطيران مثل واحد منهم؟ من المثير للإهتمام أن هذا لم يعد خيالاً الآن. هناك الآن بدل حقيقية مثل بدلة ايرون مان ، ويمكنك إرتداء واحدة والطيران بها! دعنا نلقي نظرة على هذا الاختراع العجيب ومخترعه الطموح، أو كما يطلق عليه: ايرون مان الحقيقي. طيار منذ البداية نشأ ريتشارد براونينج وسط عائلة أسست شغفه بعالم الطيران، إذ كان والده مهندس طيران ومخترع، وجده طيار، أما جده الآخر من ناحية الأم فقد كان مصنع طائرات هليكوبتر. ولذلك نشأ براونينج مع شغف بعالم الطيران، وطموح لتحقيق الصعاب وقدرة على التفكير خارج الصندوق. أراد ريتشار دائماً الطيران، وليس فقط الطيران العادي عن طريق طائرة، بل دائماً ما وجد فكرة الطيران بالطاقة البشرية مثيرة للاهتمام. تعلم براونينج الطيران الشراعي بالأجنحة والمراوح الهوائية قبل أن يصل للخطوة التالية ويفكر خارج حدود المألوف. تطوير التكنولوجيا الجديدة عام 2016 خطرت ببال براونينج فكرة جديدة: ماذا إذا استطعت الطيران بدون طائرة، وبدون طائرة شراعية؟ ماذا إذا قمت بتثبيت محرك كيروسين إلى جسدي وحلقت في الهواء مثل ايرون مان؟ فكر ريتشارد أن الجسد البشري به كل مقومات الطيران ما عدا الدفع، إذاً إذا استطاع اضافة قوة الدفع فسوف يستطيع الطيران. وعندئذ قام بتشكيل فريق عمل صغير، وقام هذا الفريق بتصميم وبناء أول بدلة طيران، ثم إعادة تصميمها وبناؤها عدة مرات. وبعد حوالي سنة من بدء المشروع حصل الفريق على حقوق الملكية الفكرية لهذه التكنولوجيا وقاموا بإنشاء الشركة. استغرق الفريق 15 شهر لتطوير أول نموذج للمشروع. واستمرت أول رحلة طيران بالبدلة الطائرة ثوان معدودة، ولكن نجاحها أثبت أن مثل هذا الاختراع ممكن التحقيق. عام 2017 أطلق براونينج شركة جرافيتي وقد كان مقرها الأول منزله في ويلتشاير. كيف تعمل بدلة الطيران؟ أطلق الفريق على البدلة النفاثة اسم ديدالوس على اسم المخترع الإغريقي الشهير، وتستخدم البدلة 6 محركات نفاثة صغيرة للدفع. ويستخدم مرتديها ذراعيه لتحديد الاتجاه والسرعة وتوجد شاشة صغيرة داخل الخوذة تظهر معلومات مختلفة للاستخدام مثل استهلاك الوقود. سجلت البدلة النفاثة رقماً قياسياً في موسوعة جينيس للأرقام القياسية في أسرع رحلة بالطاقة البشرية في بدلة تعمل بالمحرك، وكانت سرعة الرحلة 51.33 كيلومتر في الساعة. ولكن هذا الرقم لا يقترب حتى من أقصى سرعة للبدلة النفاثة، إذ يمكن أن تصل سرعتها إلى 450 كيلومتر في الساعة. ولكن حتى الآن لم يجرب أحد الطيران بها بسرعات عالية لدواعي الأمن والسلامة. هل تريد أن تصبح ايرون مان القادم؟ هذا الأمر بسيط، إذ تقوم الشركة الآن بصنع هذه البدل النفاثة بالطلب. يمكنك أن تستثمر ما قيمته حوالي 442,396 دولار لشراء واحدة من شركة جرافيتي لكي تستطيع التحليق في السماء. حتى  أن الشركة توفر خدمة التجربة، يمكنك أن تسجل على الموقع وتذهب إلى الشركة لتجربة الطيران بالبدلة قبل شراء واحدة. ولكن لا تقلق إذ يقول براونينج أن البدلة تعتمد على نظام التوازن في جسم الإنسان والتحكم بها سهل جداً، كل ما تحتاج إليه هو درس صغير في تعليمات الإستخدام. لمعرفة المزيد عن الطيران في المستقبل انظر أيضاً: طائرة المستقبل: أنواع الطائرات المدنية المستقبلية