المدونة: مرافق الطيران

طائرات عجيبة: أغرب طائرة في العالم

أحياناً ما يصمم مهندس الطيران طائرة عجيبة لسبب أو آخر، كأن يثبت نظرية ما، أو يختبر ديناميكا الطيران، أو ليرى إذا كانت هذه الطائرة العجيبة سوف تطير أفضل من الطائرات العادية أو فقط ليصبح صاحب أغرب طائرة في العالم. عادة ما ينظر الناس إلى هذه الطائرات على أنها اختراع غريب، و يسجلون هذا الاختراع بالأوراق والصور ثم ينسونها تماماً! على عكس الطائرات العادية، لا يتم التركيز في هذه الطائرات العجيبة على الجوانب العملية، عادة ما يكون التركيز الأكبر على إختبار فكرة جديدة وتجربة ما إذا كانت الفكرة ناجحة. أحيانًا تفشل الفكرة تمامًا ولا تطير الطائرة على الإطلاق، وأحيانًا تنجح ولكن تكون تكلفتها عالية جدًا فلا يستمر المشروع. وفي كل الأحوال ينتهي الأمر بهذه الطائرات العجيبة إلى العرض في أحد متاحف الطيران لتراها الأجيال القادمة المهتمة بالطيران. دعنا نلقي نظرة على بعض من الطائرات العجيبة ونرى أيها تستحق لقب أغرب طائرة في العالم. جميع هذه الطائرات تستطيع الطيران، بعض منها قام بالطيران لوقت قصير فقط، ولكنها جميعاً قد طارت من قبل. Nemuth Parasol عام 1934 قام الطلبة في جامعة ميامي بتصميم هذه الطائرة لإثبات أن الجناح المستدير  يمكنه رفع الطائرة. وقد تم صنع وتجربة نموذج واحد. استطاع النموذج الطيران جيداً وقد وفر الجناح المستدير هبوطاً ناعماً شبيه بالباراشوت، ولكن لم يحاول أحد استكمال المشروع بعد ذلك. يدعو هذا للأسف إذ أن الطائرة التي تدعى شمسية نيميث كانت تبدو ككائن هجين بين طائرة الهليكوبتر والطبق الطائر. EDGLEY OPTICA تم تصميم هذه الطائرة من أجل طيران المراقبة منخفض السرعة، وهي بديل أرخص ثمناً لطائرات الهليكوبتر. بديل يسمح برؤية أفضل مع قدرة فائقة على الطيران البطيء. قام المخترع البريطاني جون ايدجلي بتصميم هذه الطائرة عام 1974، ثم بدأ شركة لتصنيع الطائرات مع فريق عمل صغير، و حلقت أول طائرة من هذا النوع عام 1979. تم إطلاق اسم عين الحشرة على هذه الطائرة لتصميمها الغريب، ولكن هذا التصميم الغريب هو ما يوفر لها رؤية 270 درجة ورؤية شبه رأسية إلى أسفل. كما أن تصميم قمرة القيادة يسمح بالتصوير خلال الألواح الزجاجية. الطائرة الصغيرة بالكاد تكفي اثنان من الركاب بالإضافة إلى الطيار. وتعد اوبتيكا أهدأ طائرة ذات محركات في العالم. Antonov An-74 يطلق على هذه الطائرة اسم تشيبروشكا تيمنًا بشخصية كارتونية شهيرة، وسبب التسمية هو أن فتحات المحرك العلوية تشبه بالفعل الآذان الضخمة لهذه الشخصية. تطير هذه الطائرة منذ عام 1977، ويرجع ذلك إلى ما هو أكثر من شكلها اللطيف. تستطيع هذه الطائرة الطيران في أصعب الأجواء في القطبين، أنها من الطائرات القليلة التي تستطيع الإقلاع والهبوط في القطب. وتضم الطائرة بعض الكماليات الفريدة التي تساعدها على هذه المهمة مثل عجلات الهبوط الشبيهة بالمزلجة وجهاز يمنع تكون الصقيع على الطائرة. إذا كنت تبحث عن طائرة تستطيع الهبوط جيدًا على الثلج، يمكنك استئجار طائرة انتونوف من إحدى شركات تأجير الطائرات للرحلات القصيرة. Sikorsky S-72 يطلق اسم سيكورسكي اكس وينج على هذا النموذج التجريبي الهجين، على اسم محارب حروب الفضاء.  وقد صنعت شركة سيكورسكي هذه الطائرة التي تجمع بين خواص الطائرة النفاثة و الطائرة الهليكوبتر. تم تصميم الطائرة لكي تجمع بين سرعة الطائرة النفاثة وقدرة طائرات الهليكوبتر على الإقلاع العمودي. ولكن تم وقف المشروع الذي بدء لدواعي بحثية فقط وليس أكثر عام 1988.   Rutan Boomerang قام برت روتان بتصميم وبناء هذه الطائرة بهدف أن يحارب فشل المحرك. حتى إذا توقف أحد المحركات يمكن التحكم في الطائرة بالمحرك الآخر. التصميم الغير متماثل يمنح هذه الطائرة مظهر عجيب، تبدو مثل طائرتان أحداهما أكبر من الاخرى متصلتان بأجنحة موجهة إلى الأمام لا الخلف، قد يستحق هذا التصميم لقب أغرب طائرة في العالم! قد يبدو التصميم عجيب، ولكن عدم التماثل في التصميم هو ما يجعل الطائرة أسرع. كما أنها ليست مصممة للاستخدام التجاري، الطائرة الخفيفة ذات المقاعد الخمس مصممة لتستخدم استخدام شخصي فقط. بومرانج هي مجرد طائرة خاصة فريدة من نوعها. Lockheed Martin P-791 هل هي سفينة فضاء؟ هل هي طائرة؟ لا، انها لوكهيد مارتين! تم بناء هذه الطائرة لكي تكون وسيلة مواصلات مستدامة وصديقة للبيئة، تستطيع الطيران لمسافات طويلة مع حرق القليل من الوقود. في الواقع، تستهلك هذه الطائرة عشر الوقود الذي تستخدمه طائرة الهليكوبتر لكل طن من الوزن. كما يمكنها الإقلاع والهبوط في أي مكان مثل الهليكوبتر. ولذلك يأمل مصنعوا الطائرة أنها سوف تحل محل سيارات الدفع الرباعي في توصيل البضائع ونقل الناس في الأماكن النائية التي لا يوجد بها مطار. قد تبدو الطائرة عجيبة الشكل، ولكنها طبقًا للشركة أسرع وأقل تكلفة من وسائل النقل البري والبحري، ولذلك يمكنها أن تحل محلهم في المناطق التي لا يوجد بها بنية تحتية.   377PG: The Pregnant Guppy تم تجميع هذه الطائرة من أجزاء مختلفة من طائرات بوينج ، بالإضافة إلى بعض الأجزاء الجديدة المصنعة خصيصًا للمشروع، وقد تم تصميم وبناء هذه الطائرة لتستطيع نقل الأجزاء الضخمة غريبة الشكل التي تستخدمها ناسا في صناعة سفن الفضاء من مكان إلى آخر. قام مصمم المشروع، جون كونروي، بالتفكير في هذه الطائرة عندما سمع أن ناسا تحتاج إلى 18 يوم لنقل أجزاء سفن الفضاء من ممان لآخر. استخدم كونروي أجزاء من طائرات اخرى لتصنيع الطائرة، ثم جربها ليتأكد من قدرتها على الطيران وقام ببيعها إلى وكالة ناسا. يطلق على هذا النوع من الطائرات اسم فرانكينبلاين، لأنه مصنع من أجزاء طائرات اخرى. شكك العديد من الناس في المشروع في بدايته، واعتقد الكثيرون أن جابي لن تستطيع الإقلاع والهبوط بسلام بسبب شكلها الغريب، ولكن الطائرة فاجئتهم بنجاحها، حتى أنه قد تم تصنيع واحدة اخرى منها سوبر جابي! Short SKYVAN تعرضت هذه الطائرة إلى الكثير من السخرية عبر السنوات، أطلق عليها الناس أسماء مثل علبة الأحذية والسقيفة، ولكن سكاي فان قد أثبتت جدارتها عبر السنوات. قامت الطائرة برحلتها الأولى عام 1963، ومازالت تستخدم حتى اليوم في نقل البضائع والمسافرين. تضم الطائرة 19 مقعد للركاب، وباب خلفي كبير لتحميل وتفريغ البضائع، مثل ذلك الموجود في عربات الفان، مما يجعلها نموذجية للرحلات القصيرة ورحلات القفز بالمظلات وغيرها. Dornier Aerodyne تبدو هذه الطائرة العجيبة وكأنها الجزء الخلفي من طائرة، وكأن أحدهم قام بقطع الطائرة إلى نصفين وترك نصف واحد. ولكن الغريب حقاً هو أن هذه الطائرة العجيبة تستطيع الطيران! تمت تجربة هذا الاختراع الغريب في 18 سبتمبر 1972، وقد طارت الطائرة بواسطة جهاز التحكم وبدون طيار. قام اليكساندر ليبسيتش بتصميم هذه الطائرة، ووفقاً له يمكن لمثل هذه الطائرة الخالية من الأجنحة أن تطير بسرعة أسرع من الصوت مع التعديلات المناسبة، ولكن للأسف لم تتح له الفرصة لتجربة هذا الاختراع طويلاً إذ تم وقف العمل على المشروع. لمعرفة المزيد عن أغرب طائرة في العالم أنظر أيضًا: طائرات ضخمة: أكبر طائرة في العالم

الطيران في المملكة: أحدث مطارات السعودية

تمتد المملكة العربية السعودية على مساحة شاسعة، أنها أكبر دولة في الخليج من حيث المساحة وواحدة من أكبر دول العالم مساحة. ولذلك تضم المملكة عدد كبير ومتنوع من المطارات. تتنوع مطارات السعودية بشكل كبير، إذ أن المملكة تضم أكبر مطار في العالم وعدد كبير من المطارات الضخمة، وتضم كذلك الكثير من المطارات الداخلية الصغيرة، وأغلب هذه المطارات حديثة البناء وتضم أفضل المرافق والخدمات الحديثة. كما أن قطاع الطيران ينمو بشكل سريع في المملكة، لقد حققت أعداد المسافرين من وإلى المملكة زيادة قدرها 8% في عام 2017، والزيادة مستمرة منذ ذلك الوقت. كما أن خطوط الطيران في المملكة تظهر زيادة مضطردة أيضًا، يغطي السوق الآن خمس شركات طيران تقدم خطوط سفر داخلية، مقابل شركتي طيران فقط منذ أعوام معدودة. وبالطبع يصاحب هذا النمو في قطاع الطيران بناء وتطوير مطارات حديثة في المملكة. لذلك دعنا نأخذ جولة بين مطارات السعودية لنتفقد أحدث الإضافات إلى صناعة الطيران في المملكة. مطارات تحت الإنشاء في السعودية بدأ العمل على إنشاء مطارين جديدين على أحدث طراز في منطقتي الجوف و القريات في المنطقة الشمالية من المملكة العربية السعودية. عندما ينتهي العمل على المشروعين، سوف يتسع المطارين لاستقبال 1.5 مليون مسافر سنوياً. سوف يتم بناء مطار الجوف على النموذج B والذي يتسع لاستقبال مليون مسافر سنوياً بينما سوف يتم بناء مطار القريات على النموذج A والذي يتسع لاستقبال نصف مليون مسافر سنوياً. تضم منطقة الجوف حاليًا مطار داخلي يمتد على مساحة 2,900 متر مربع، ويخدم حوالي 175,000 مسافر في السنة. بعد مشروع تطوير المطار سوف يمتد مطار الجوف على مساحة 13,000 متر مربع، ويخدم حوالي 1 مليون مسافر في السنة. ويضم مشروع تطوير المطار بناء خمس بوابات جديدة، وصالة لكبار الزوار، وقاعة ملكية، وبرج مراقبة جوية جديد، وعدد من المرافق الأخرى. بدأ العمل أيضاً على تحديث مطار الملك عبدالله بن عبدالعزيز في جازان، وبعد الانتهاء من مشروع تطوير المطار سوف يستوعب 2.4 مليون مسافر في السنة. يقع المطار في موقع استراتيجي بين مدينة جيزان ومدينة جازان الاقتصادية الحديثة. مطار الملك عبدالعزيز الدولي، جدة تم افتتاح المطار افتتاح جزئي الصيف الماضي  وبدأ المطار في استقبال بعض الرحلات التجارية بالفعل، ولكن التاريخ المقرر للانتهاء من أعمال التجديد والتطوير هو 2025. ضم الافتتاح الجزئي افتتاح 6 بوابات سفر، بينما سوف يضم المطار بعد الانتهاء منه 46 بوابة سفر مع امكانية إضافة المزيد في وقت لاحق عند الحاجة. تم افتتاح المطار الأصلي عام 1981، ولكن بدأ العمل على تجديده قريباً. بدأ العمل على خطة من ثلاثة مراحل لتجديد المطار عام 2006. ومن المخطط أن تزيد هذه التجديدات القدرة الاستيعابية للمطار لتصل إلى 80 مليون مسافر سنوياً بدلاً من 13 مليون مسافر سنوياً. يمتد مطار الملك عبدالعزيز الدولي على مساحة 15 كيلومتر مربع، ويعد بذلك ثالث أكبر مطارات السعودية. وهو كذلك المطار الأكثر إزدحاماً، والأكبر من حيث عدد المسافرين سنويًا. يشتهر هذا المطار بوجود صالة الحج الضخمة به، والتي تعد واحدة من أكبر صالات السفر في العالم. تمتد صالة الحج على مساحة شاسعة تبلغ 5 مليون متر مربع، ويمكنها استقبال 80,000 مسافر في نفس الوقت. وتتميز صالة الحج بتصميمها المبتكر صديق البيئة، وقد حصلت الصالة على عدد من جوائز التصميم الذي يجمع بين الصالات المغلقة المكيفة الهواء والصالات المفتوحة المغطاة بسقف مبتكر يشبه الخيمة البيضاء. تضم التجديدات صالة سفر جديدة بالكامل، وأكبر برج مراقبة جوية في العالم ونظام صرف مقاوم للعواصف ونظام إلكتروني لإرشاد المسافرين. كما سوف يتم تجديد مدارج الطائرات الموجودة في المطار. مطار الملك خالد الدولي، الرياض هذا المطار بالفعل واحد من أكبر مطارات السعودية من حيث المساحة، ويتم حالياً تجديده وتوسيعه، ومن المقرر انتهاء العمل على تجديد المطار في 2019. تضم التجديدات إعادة تصميم صالة 3 و صالة 4 وزيادة قدراتهم الاستيعابية من 15 مليون مسافر سنوياً إلى 25 مليون مسافر سنوياً. صالة 3 مخصصة للسفر الداخلي بينما سوف تخصص صالة 4 للسفر الدولي، ويضم المشروع دمج الصالتين مع بناء مبنى مركزي بينهما. سوف يساهم هذا المشروع المتكامل في تيسير الأمر على مسافري الترانزيت. يضم المشروع الجديد كذلك بناء صالة سفر خامسة جديدة، كما يضم خطة لربط المطار مع خط المترو الجديد في الرياض لتيسير الوصول إلى وسط المدينة للقادمين إلى العاصمة. تم بناء مطار الملك خالد الدولي عام 1983، وعبر السنوات تم تجديد المطار مرة واحدة عام 2016. وبما أن المطار يضم ثاني أكبر مساحة مخصصة لأرض مطار في العالم، فقد تمت إتاحة أراضي المطار لمنظمة ناسا لأبحاث الفضاء كموقع لهبوط سفن الفضاء. يضم المطار أيضًا واحد من أطول أبراج المراقبة الجوية في العالم، وكذلك اثنين من المدارج المتوازية يبلغ طولهما 4,260 متر. مطار الملك فهد الدولي، الدمام تم افتتاح هذا المطار للطيران المدني عام 1999، ولذلك يعد مطار الملك فهد الدولي واحد من أحدث مطارات السعودية. وهو أيضاً أكبر مطار في العالم من حيث المساحة الكلية. يمتد مطار الملك فهد الدولي على مساحة شاسعة تبلغ 780 كيلومتر مربع، وقد سمحت هذه المساحة الشاسعة بهبوط أكبر طائرة في العالم. عام 2009 قامت طائرة انتونوف 225 بالهبوط في مطار الدمام أثناء نقلها معدات حفر للبترول. يقع مطار الملك فهد في المنطقة الشرقية من المملكة، على بعد 20 كيلومتر من الدمام. موقع المطار الاستراتيجي يجعل منه مقر لاستضافة أقصر رحلة دولية في المملكة، وهي الرحلة بين الدمام والبحرين، وكذلك أطول رحلة داخلية في المملكة، وهي الرحلة بين الدمام وتبوك. مساحة المطار الضخمة ليست مستغلة بالكامل حالياً، ولكن المملكة العربية السعودية تخطط لاستغلال هذا المطار وتوسيع مرافقه في المستقبل. توجد خطة متعددة المراحل لتحديث هذا المطار، وتضم تلك الخطة زيادة قدرة المطار الاستيعابية إلى 30 مليون مسافر سنوياً بدلاً من 12.6 مليون مسافر سنوياً.   يضم المطار حاليًا مدرجا طائرات متوازيان بطول 4000 متر، وتستطيع هذه المدارج استقبال أكبر الطائرات في العالم مثل ايرباص A340-600 و بوينج 747-400، وتضم خطط تطوير المطار رصف مدرج ثالث جديد. منذ افتتاح المطار حولت جميع خطوط الطيران رحلاتها من مطار الظهران الدولي إلى مطار الملك فهد الدولي، ولذلك يخدم المطار الآن معظم مدن المنطقة الشرقية في المملكة العربية السعودية، ولهذا أصبح ثالث أهم مطار في السعودية. يضم المطار حالياً أكاديمية أكسفورد السعودية المعتمدة لتعليم الطيران، والتي تعد أول مركز معتمد لتدريب الطيارين في دول الخليج.  

مطارات خطرة: أخطر مدرج طائرات في العالم

الطيران حول العالم نشاط ممتع، للركاب كما للطيار. ولكن هل جميع المطارات ممتعة للطيارين؟ هل يواجه بعض الطيارين تحدياً في الهبوط بالطائرة عندما يواجه مدرج طائرات خطر؟ تضم بعض المطارات مدرج طائرات خطر جداً. هذه ضرورة وليست اختيار، إذ أحياناً ما تمنع الظروف الجغرافية في المنطقة المحيطة بالمطار رصف مدرج طائرات عادي، فيضطر القائمون على بناء المطار إلى بناء مدرج غير عادي. دعنا نلقي نظرة على بعض من أخطر مدارج الطائرات في العالم. مطار لوكلا، نيبال يعرف مطار لوكلا باسم مطار تنزينج هيلاري ويعد هذا المطار أخطر مطارات العالم في الهبوط، وذلك لما يزيد عن 20 عاماً. مطار لوكلا هو المكان الرئيسي الذي يبدأ منه المتسلقون رحلتهم إلى قاعدة جبل افرست لبدء رحلة التسلق. توجد رحلات يومية بين مطار لوكلا و مطار كاتماندو، ولكن هذه الرحلات تقلع فقط بالنهار وفقط عندما تسمح الظروف الجوية. رغم أن مسافة الرحلة قصيرة، إلا أن الرياح قوية جداً وتوجد فرصة مرتفعة لتكاثر السحب وسقوط الأمطار، وذلك بسبب موقع المطار المرتفع بين الجبال. وبسبب تعذر الرؤية لسوء الأحوال الجوية كثيراً ما يتم تأخير الرحلات، وكذلك كثيراً ما يتم إغلاق المطار تماماً لنفس الأسباب. يضم المطار مدرج طائرات واحد بطول 527 متر، ويحد المدرج جبل من ناحية، ومنحدر من الناحية الأخرى. وبسبب الظروف الوعرة تضع هيئة الطيران المدني في نيبال بعض الشروط لهبوط الطيارين في المطار. للهبوط في المطار يجب أن يتحلى الطيار بالمؤهلات التالية: يجب أن يكون الطيار ذو خبرة لا تقل عن 100 ساعة في الإقلاع والهبوط من المدارج القصيرة. ذو خبرة لا تقل عن سنة في الإقلاع والهبوط من مدارج قصيرة في نيبال. يجب أن يتم الطيار عشر رحلات على الأقل في مطار لوكلا برفقة مدرب طيران محترف أولاً. مطار كورشوفيل، فرنسا ما يجعل هذا المدرج  واحد من أخطر مدارج الطائرات في العالم هو كونه قصير ومنحدر، طول المدرج 525 متر ونسبة انحداره 18.5%، وهو محاط بجبال عالية ووديان منخفضة. يقع المطار في مدينة فرنسية صغيرة وسط جبال الألب، ولا توجد أجهزة مساعدة للهبوط ولا أضواء إرشادية، مما يجعل عملية الهبوط مستحيلة إذا لم يكن الجو صحو تماماً. كما أن الطائرات كثيراً ما تضطر إلى الإقلاع من حافة الجرف، إذ أن المدر أقصر من أن يسمح باكتساب سرعة كافية للإقلاع بالطائرة بشكل طبيعي. مطار بارو، بوتان يقع المطار في وادي عميق على ضفة نهر بارو تشو، وتحيط به قمم عالية يصل ارتفاعها إلى 5500 متر، ولذلك يعد واحد من أخطر المطارات لهبوط الطائرات. يسمح للطائرات بالإقلاع والهبوط فقط في ضوء النهار وتحت مراقبة دقيقة. لأن مدرج الطائرات في المطار يعد واحد من أخطر مدارج الطائرات في العالم، لا يسمح سوى لعدد محدود من الطيارين بالإقلاع والهبوط في المطار، وذلك بعد الحصول على تدريب خاص. مطار تونكونتين، هندوراس يعد هذا المطار واحد من أخطر المطارات في العالم للإقلاع والهبوط، وذلك لأن مدرج المطار قصير ولأن المطار يقع في منطقة جبلية وعرة. عام 2009 تم تجديد المطار وزيادة طول المدرج، ولكن للأسف لا يوجد حل لسوء الأحوال الجوية لأن المطار يقع على ارتفاع 1005 متر فوق سطح البحر. مطار جبل طارق الدولي، جبل طارق يجب إغلاق الطريق الرئيسي في المدينة، طريق ونستون تشرشل، كلما حاولت طائرة الإقلاع أو الهبوط من المطار، وذلك لأنه يتقاطع مع مدرج المطار. كما أن موقع المطار يعرضه لرياح عنيفة جداً، مما يجعل الإقلاع والهبوط صعب أو مستحيل في الظروف الجوية القاسية. لهذين السببين يعد مدرج مطار جبل طارق واحد من أكثر المدارج تحدياً على مستوى العالم. لرؤية المزيد من مدارج الطائرات انظر أيضاً: مهبط الطائرات: مدرج المطار الأكثر ابهاراً على مستوى العالم

مطارات تاريخية: أول مطار في العالم

المطارات هي الأماكن التي تبدأ وتنهي بها الطائرات رحلاتها الجوية، وتضم المطارات ممرات الإقلاع والهبوط بالإضافة إلى العديد من المرافق والخدمات الاخرى. وتعد المطارات الدولية الآن البوابة الرئيسية للدخول والخروج من و إلى جميع دول العالم. ولكن إذا ألقينا نظرة عبر تاريخ الطيران، ما هو أول مطار في العالم ؟ ومتى تم بناء هذا المطار؟ وهل مازالت أول مطارات تم بنائها في العالم في الخدمة؟ دعنا نلقي نظرة سريعة على أول خمس مطارات تم بنائها في العالم، ونعرف أي منها مازال في الخدمة. 1- مطار كوليدج بارك، الولايات المتحدة الأمريكية تم بناء هذا المطار الذي يطلق عليه اسم مهد الطيران عام 1909. وقد تم بنائه ليصبح مطار لأول طائرة تمتلكها حكومة الولايات المتحدة الأمريكية، وكذلك مقر تدريب أول طيارين. وأول من استخدم هذا المطار هو ويلبر رايت، وقام ويلبر بتدريب أول اثنين من الطيارين في الجيش الأمريكي على قيادة أول طائرة أمريكية في هذا المطار. ويمتد المطار على مساحة 28 هكتار، وبه ممر إقلاع واحد يبلغ طوله 2600 قدم. ويمكن للمطار أن يسع حوالي 100 طائرة. وقد بدأت الطائرات المدنية في الطيران من هذا المطار عام 1911، مما يجعله أول مطار في العالم للطيران المدني. عام 1977 تمت إضافة هذا المطار إلى السجل الوطني للأماكن التاريخية في الولايات المتحدة الأمريكية. وتم افتتاح متحف في المطار عام 1981، ويضم المتحف معروضات عن تاريخ الطيران، كما يستضيف محاضرات وورش عمل عن الطيران. 2- مطار هامبورج، ألمانيا تم تأسيس مطار هامبورج عام 1911، وهو أقدم وأول مطار في العالم مازال يعمل حتى اليوم. لقد خضع هذا المطار التاريخي لتجديدات مكثفة بين 2001 و 2009 ليصبح واحد من أكثر المطارات حداثة في ألمانيا اليوم. كانت مساحة المطار قديماً تبلغ 440,000 متر مربع، ولكنه الآن يغطي أكثر من 5.7 كيلومتر مربع. ويضم المطار اثنين من ممرات الإقلاع، بحجم يسمح بطيران ايرباص 380، وهي أكبر طائرة في العالم. 3- مطار أوريل فلايكو، رومانيا كان الطيار ورائد صناعة الطيران الفرنسي لويس بليريو هو أول من قام برحلات طيران في هذا المطار، وذلك عام 1909. مما يجعل هذا المطار هو أول مطار في أوروبا. تم افتتاح الصالة الرئيسية في المطار عام 1952 وتضم قبة رئيسية وثلاثة أجنحة على شكل مروحة طائرة، ويعد هذا المبنى أحد أهم معالم الهندسة المعمارية في بوخارست. ولكن الآن وبسبب عدم وجود أي مساحة حول المطار تكفي للتوسع فإن هذا المطار يستخدم فقط مطار لرجال الأعمال  والطائرات الخاصة والرحلات الجوية المستأجرة. 4- مطار روما شامبينو، إيطاليا تم تأسيس هذا المطار عام 1916، ويعد واحد من أقدم مطارات أوروبا التي مازالت تستخدم. وقد كان هذا المطار هو المطار الرئيسي في روما حتى عام 1961 عندما تم افتتاح مطار ليوناردو دافنشي. تم تجديد المطار وتوسعته عام 2007، ويستخدم المطار منذ ذلك الوقت في رحلات الطيران منخفض التكاليف. وبسبب النمو السريع للطيران منخفض التكاليف، يعد هذا المطار الآن واحد من أكثر مطارات إيطالياً ازدحاماً بالمسافرين. 5- مطار امستردام، هولندا تم تأسيس مطار امستردام عام 1016 ليصبح مطار حربي، ولكنه استضاف أول رحلة مدنية عام 1920، مما يجعله واحد من أقدم المطارات العاملة في العالم. هذا المطار التاريخي مازال المطار الرئيسي في هولندا، وهو أيضاً واحد من أكثر مطارات أوروبا إزدحاماً بالركاب. لمعرفة المزيد عن المطارات العالمية انظر أيضاً: أكبر مطار في العالم: مطارات الشرق الأوسط ذات الأرقام القياسية مهبط الطائرات: مدرج المطار الأكثر ابهاراً على مستوى العالم

طائرات ضخمة: أكبر طائرة في العالم

غيرت صناعة الطيران العالم من حولنا بعدة طرق. كما غيرت الطائرات الضخمة قطاع المواصلات تماماً عندما وفرت أسرع وسيلة مواصلات، وكذلك أكبرها حجماً وأكثرها قدرة على نقل عدد كبير من المسافرين والبضائع. تلعب الطائرات الكبيرة دوراً محورياً في حياتنا، بداية من أكبر طائرة حربية وأكبر طائرة ركاب و أكبر طائرة في العالم لنقل البضائع. تعرف على أكبر الطائرات في العالم في مختلف مجالات الطيران.   أكبر طائرة في العالم على الإطلاق: Stratolaunch يبلغ طول هذه الطائرة 73 متر، وعرض أجنحتها 117 متر. هذه هي أكبر طائرة في العالم على الإطلاق، أو سوف تصبح كذلك عندما تطير لأول مرة عام 2019. تم تصميم هذه الطائرة لتصبح منصة لإطلاق الصواريخ في الفضاء، وهو حلم طالما راود مصممها. ولكن تصنيع الطائرة قد استغرق وقتاً طويلاً جداً حتى أن معظم الناس بدأت تشك في مدى جدوى المشروع. لقد تطورت تكنولوجيا الفضاء بشكل كبير في السنوات التي استغرقتها صناعة الطائرة حتى أنه قد لا يكون هناك جدوى من تنفيذها. ولكن لا شك أن رؤية مثل هذه الطائرة العملاقة تطير متعة بحد ذاتها.   أكبر طائرة برمائية في العالم: Hughes H-4 Hercules يبلغ طول هذه الطائرة 66.65 متر، وعرض أجنحتها 97.54 متر، مما يجعلها أكبر طائرة برمائية في العالم، وكذلك أكبر طائرة تطير فعلاً من حيث عرض الأجنحة. يطلق الناس على هذه الطائرة الأوزة الخشبية وقد تم تصميمها لاستعمالها في الحرب العالمية الثانية، ولكن المراحل العملية من البناء والتنفيذ قد انتهت بعد انتهاء الحرب. تم تنفيذ طائرة واحدة فقط من هذا الموديل عابر المحيطات، وقد طارت الطائرة في رحلة تجريبية قصيرة واحدة فقط. ولم يتطور المشروع أكثر من ذلك على الصعيدين. وقد سميت بالأوزة الخشبية لأنها مصنعة من الخشب بسبب القيود على استعمال الألومنيوم أثناء وقت الحرب. والطائرة معرضة الآن في متحف ايفرجرين لتكنولوجيا الطيران والفضاء في الولايات المتحدة الأمريكية.   أكبر طائرة بضائع في العالم: Antonov An-225 Mriya يبلغ طول هذه الطائرة 84 متر، وعرض أجنحتها 88.4 متر، وتعد واحدة من أكبر الطائرات في العالم، وكذلك أكبر طائرة في العالم مازالت تطير من حيث عرض الأجنحة. كما أن وزن الطائرة العملاقة 285,000 كيلوجرام، مما يجعلها أثقل طائرة في العالم من حيث الوزن الخالي. لقد تم تصميم الطائرة لكي تنقل سفن الفضاء، ولكن بعد اتمام مهامها الحكومية، انتقلت الطائرة للعمل في قطاع نقل البضائع. ويمكن للطائرة أن تقوم بنقل شحنة ضخمة الوزن والحجم، بما يصل إلى 250,000 كيلوجرام في مكان التخزين الداخلي، أو 200,000 في مكان النقل الموجود أعلى جسم الطائرة. ويمكن أن يصل طول الشحنة المنقولة أعلى الطائرة إلى 70 متر.   أكبر طائرة ركاب في العالم: Airbus A380-800 يبلغ طول هذه الطائرة 72.72 متر، وعرض أجنحتها 79.75 متر مما يجعلها قادرة على حمل أعداد ضخمة من الركاب. الطائرة مكونة من طابقين لحمل الركاب، وهي ذات جسم عريض وبها أربع محركات، وهي ضخمة جداً لدرجة أن المطارات التي تهبط بها الطائرة قد اضطرت إلى تحديث منشآتها لاستقبال الطائرة. الطائرة مصممة لتحمل 525 راكب في نظام مقاعد ذو ثلاث درجات، ولكن يمكنها أن تحمل حتى 853 راكب إذا كانت جميع المقاعد بالدرجة الإقتصادية.

طلب اتصال

ابعث لنا طلب